17년 된 'FISCHER RADARC' 비대칭 스키의 마술 같은 구조.

(副題 : 스키가 오래되면 성능은 어떻게 달라지나 )

 

 

 - 아래 본문 중에서 -

이 '레이닥' 스키는 17년이 되면서 탄성이 무거워 지고 그립력이 떨어 졌지만, 14년째 타고 있는 '레이져 크로스' 스키의 성능은 유지되고 있는 걸 보면,

          두배 정도 되는 스키의 가격에 따른 품질 차이라는 생각이 든다.

          ( 스키 가격  '레이져 크로스' = $1,100  :  '레이닥' = $640 ) 

 

 

피셔의 스키중에는 스키 판의 좌우를 비대칭 구조로 디자인한 스키가 있는데,

이 비대칭 스키는,

- <사진-11> 처럼 좌우를, 제대로 타면 테일이 짧아지는 효과가 있어 회전을 벋어 날 때  마무리가 매끄로워 가속이 수월하고

- <사진-10> 처럼 좌우를 바꿔 타면, 테일이 길어지는 효과가 있어, 폴라인에 들어선 후 회전을 완성할 때 즈음 스키보다 몸이 느려지는 경우가 발생하면  후경을 받춰져 보다 안정되게 회전을 완성할 수 있다.

어찌보면 매직 같은 성향을 가지고 있는데,

지금도 이런 비대칭 스키를 볼 수 있는지 모르겠다. 

 

 

오른쪽 사진은 피셔 '라이닥'(로시놀 오버사이즈와 비슷한 성격) 이라는 스키인데,  테일 부분만 비대칭 디자인하였으며,

아주 오래된 <사진-2>에서 왼쪽 첫번째 보이는 180cm 짜리 스키는

탑과 테일 모두 비대칭으로 디자인하여 효과를 극대화 하였다.

 

note : 피셔의 비대칭 스키에서 두가지 특성이 존재하는 이유는

          스키에서 미드솔 포인트가 달라지면 스키의 특성이 달라지는 원리를

          스키의 탑 부분과 테일 부분을 오려내는 방법으로 적용 한것이다.

          아래 '미드솔 포지션' 링크에 상세하게 설명하였다.

 

  스키의 midsole position에 대한 이해 :  http://blog.daum.net/yearim/16901122

 

 

 

오늘은

오른쪽 사진에 보이는 피셔 '레이닥' 비대칭 스키에 대한 특성을 관찰한 이야기 로서,

17년이나 지난 스키의 성능 변화(경년 변화)를 관찰한 이야기 이다.

 

경년 변화로 나빠진 스키의 성능은  

- 17년이 지나면서 캠버의 탄성이 좀 무거워진(유연하지 못한) 느낌으로,

  설면을 매끄롭게 휘어지는(파고드는 사이드 컷 효과) 느낌이 부족해서 인지,

- 가속되는 롱턴에서는 스키가 길었으면 안정적 일것 같다는 느낌이 들었으며,

<사진-1> 엠빗 기록 최고속도 56.9km/h 인데 이게 롱턴에서는 느린 속도다.

- 그립력도 떨어져서 리바운드 생성이 뻑뻑하고 불안했지만,

 

 

대체로

- 작고 중간 크기의 회전이 똥그랗게 꺼리낌 없이 감기는 스킹 느낌은 살아 있었다.

특히 중경사인 지산 7번 슬로프에서의 중속 미들턴에서는

- 좌우 스키를 제대로 하고 스킹을 했을 때는 매끄럽게 가속되는 회전이 마무리 되는 느낌이 좋았으며,

- 좌우 스키를 빠꿔 스킹할 때는, 테일이 끌리는 느낌없이 뒤를 받쳐줘 안정감을 뚜렷하게 느낄 수 있었다.

 

 

겉으로 보이는 상태는

- 오랫동안 베란다에 보관한 상태로 엣지에 녹이 쓸고 탑부분 베이스에 크랙이 보이지만,

- <사진-5~9> 처럼 엣지는 1.9mm 이상 남아 있고 캠버는 25mm 이상 간격이 유지된 새스키 규격과 별 차이 없이 좋다. 

                                              상세한 스키 상태와 17년이 지난 이유 : http://blog.daum.net/yearim/16901389

 

 

스키 특성에 대한 사진 설명

스키에 오른쪽과 왼쪽이 R L 로 표시되어 있다. <사진-9>

<사진-11>은 제대로 된 좌우 상태이고 매끄럽게 가속되는 회전 성향이다.

<사진-10>은 좌우가 바뀐 상태로서 안정된 스킹 성향으로 스킹할 수 있다.

 

 

 

 

 

 

 

'FISCHER RADARC' 스킹 동영상 설명

무릎 부상이 있어 회전 전 구간에 골고루 리바운드를 분산하여 무릎 부담을 줄이는 스킹을 했다.

                                                                                     MRI 75만원 어치 : http://blog.daum.net/yearim/16901339

1. 처음 롱턴은 좌우 스키를 제대로하고 스킹하였으며

- 턴을 만드는 사이드 컷 작용이 불안해서 인지 스키가 좀 길었으면 하는 생각이 들었다.

2. 이어지는 숏턴에서 스키딩 성 숏턴(웨데른)은 좌우가 빠귄 상태의 스킹이고

- 이 스키딩성 숏턴은 모글 옆 슬로프로서 잘 정설 되어서 인지 아주 수월했다.

3. 이어지는 밴딩성 스텐다드 숏턴은 좌우 정상 상태의 숏턴이고

- 작은 회전 진입은 수월했지만 탑이 설면을 잘 파고 드는 유연한 탄성이 많이 부족한걸 느꼈다.

4. 마지막 롱턴은 좌우가 바뀐 롱턴 이었다.

- 중속에서는 뚜렷하게 느낄 수 있었던 테일이 받쳐주는 안정성을 가속도 때문에 잘 느끼질 못했다.  

5. 동영상엔 없지만,

   마무리 하면서 탄거라 그런지, 스키에 적용도 좀 되고 경사도 완만해 느낌을 관찰하기 좋은 7번 슬로프에서 미들턴을 두번 내려 왔는데 이때는,

   위의 설명 처럼 두가지 성향이 뚜렷하게 구분되면서 상쾌한 스킹을 느낄 수 있었다.

6. 동영상 촬영은 의도한 대로 되지는 않았지만 스키가 설면에 작용하는 모습은 어느정도 표현이 된것 같다.

   소니 액션캠을 체스트 마운트로는 처음 쓰는 바람에 앵글을 맞추지 못했고, 촬영 스위치가 눌러져 촬영 시작할 때 이미 배터리가 얼마 안남은 상태였다.

   부츠에 장착한 고프로도 배터리에 문제가 있어 두컷이 촬영되기는 했는데, 좀 그렇고...

   특히 셀카가 리뷰에 도움 될 것 같아 160cm 쎌카봉을 가져가기 까지 했는데 배터리가 방전되었다. 

 

'FISCHER RADARC' 동영상 리뷰

 

 

 

 

note : 이 '레이닥' 스키는 오래되면서 탄성이 무거워 지고 그립력이 떨어 졌지만, 14년째 타고 있는 '레이져 크로스' 스키의 성능이 유지되고 있는 걸 보면,

          어쩌면, 두배 정도 되는 스키의 가격에 따른 품질 차이가 인 것 같다.

          ( 스키 가격 차이  '레이져 크로스' = $1,100  :  '레이닥' = $640 )

 

                             11년을 탔는데 6년을 더 탈 수 있는 내 스키의 비결 : http://blog.daum.net/yearim/16900761      

 

2019 시즌 리뷰에 사용한 스키와 촬영 장비들 : http://blog.daum.net/yearim/16901421

 

 

<사진-1>

 

 

<사진-2> 17년전 사진이다. 왼쪽에서 첫번째와 네번째가 피셔 비대칭 스키인데, 

              왼쪽 첫번째 보이는 180cm 짜리 스키는 탑과 테일 모두 비대칭으로 디자인하여 효과를 극대화 하였다.

 

<사진-3>

 

<사진-4> 이날 사용한 장비들이다.

 

<사진-5>

 

<사진-6> 엣지가 새스키 만큼 많이 남아 있다.

 

<사진-7> 캠버의 상태도 새스키 처럼 좋다.

 

<사진-8> 캠버의 간격이 25mm를 넘는 좋은 상태다.

 

<사진-9> 스키에 R L 이 표시되어 있다.

 

<사진-10> 이렇게 좌우를 바꾸어 신으면 테일이 빨라지는 스키보다 느린 몸(후경)을 받춰줘 안정된 스킹을 할 수 있다.

 

<사진-11> 좌우가 정상적인 상태로, 매끄럽게 회전이 마무리 되기 때문에 가속이 쉬워진다.

 

<사진-12>

 

 

<사진-13> 배터리를 잘못 관리하여 촬영하기 전에 소모되는 바람에 어렵게 썰카 찍었다.

 

<사진-15> 7시즘 스킹을 시작하여 이시간에 마무리했다. 스키의 좌우를 바꿔 가면서 7번 슬로프 를 2번 더 탔는데 이때 느낌이 좋았다.