아무래도 생소한  용어를 소개하거나 좀 헷갈리는 용어들에 대해서는 나름 정리해 보도록 노력해 보고,

그래도 잘 안되면 영어권(미국, 캐나다....)  현장에 종사하고 계시는 분들께 가끔 용어 정리를 해주시기를 부탁드려, 그것에 따르는 것이 가장 좋겠지요~  어차피 우리가 쓰는 언어란 것이 시간이 가면서 생성과 변화를 거쳐 보통화되어 가는 것 아닌가요? ^^

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'턴의 명칭'에 관한 많은 고민 끝에 쓰신 글이네요. 저도 턴의 모습에 따른 명쾌한 호칭에 관한 비슷한 생각을 해보았기에 많은 공감이 갑니다.

일어서며 트랜지션 (크로스 오버)한 이후에 턴은 아무래도 체축을 이용한 턴을 하기 쉽습니다.

별로 일어나지 않으며 구부린 자세에서  트랜지션 (크로스 쓰루) 후에는 바깥발을 뻗으며 푸쉬하니 힙 앵귤레이션이 생기며 턴을 하는 것이 자연스럽습니다.
(이때 BoS를 축으로 CoM이 움직이면 크로스 쓰루, 아니고 CoM을 축으로 BoS가 움직이면 크로스 언더지요.)

그러나 어떤 특정 트랜지션 후에 다른 조합의 턴이 얼마든지 가능하기에... 트랜지션과 턴의 고정화된 짝짓기는 좀 무리죠.

앞으로 간단명료한 호칭이 나오길 기대해 보렵니다.

벤딩은 위 본문 말씀대로 그저 구부리는 거라, 몸을 굽혔다 폈다 하는 스키 동작에 붙이기엔 사전상의 의미로도 맞지 않고, 근본 없는 말 잘 만들어 내기 좋아하는 일본 사람들이 쓰는 용어라 기분상(?)으로도 좋지 않습니다.안 쓰는 게 낫다고 봅니다.

크로스오버는 상황에 따라 중심 넘기기, 중심 이동 정도로 바꾸어 써도 될것 같습니다. -넘기기 라 하면 기술 이름일수 있으나 -이동 하면 기술의 이름이 아니고 스킹 중 일어나는 현상이니까요.

그러니까 크로스오버 - 스트레칭성, 크로스 쓰루 - 리트랙션성 턴에 적용한다는 건 맞지 않다고 봅니다. 크로스오버 하는 방법 중에 쓰루니 언더니 하는 말을 붙일수 있는 거니까, 그렇게 일대 일로 짝지어 정의하면 더 큰 개념과 하위 기술을 섞어서 비교하는 것이 되므로 맞지 않습니다.  목성-행성, 수성-내행성이라 정의해 비교하는 것 처럼요.

그리고 저는 이러저런 스키 기술에 별다른 이름을 붙이고 구분하는 일을 별로 좋아하지 않습니다. 안 그래도 필요 이상으로 복잡하고 어려운 스키 용어를 더욱 혼란스럽게 만드는 일이기 때문이죠. 우리 나라의 스키 용어가 복잡한 이유는 매년 기술대회에 나가고 비디오와 스키를 팔아야 하는 일본의 데몬스트레이터들이 기존의 기술과 자신이 추구하는 스키 기술을 차별화시켜 세일즈 포인트로 삼기 위해 자꾸 새로운 기술인양 포장하고 있기 때문인데, 그것까지 따라 들여올 이유는 없는 것입니다. 

스킹 기본 원리는 사실 간단합니다. 일단 운동의 근원인 중력과 그에 반하는 스키의 마찰력(저항)이 있고, 그것을 만들기 위한 동작과 현상인 회전(스키판 돌리기/피보팅), 중심이동(크로스오버), 가압(몸무게 싣기), 그리고 그것을 효율적으로 수행하기 위한 자세(포지션)까지 넣을수 있겠네요. 이 기본 원리를 이용하여 스킹을 만들어내는 방법만 정확히 전달할수 있다면 더이상의 복잡한 용어는 없어도 된다고 봅니다.  

카빙이니 스키딩이니 낙하성 턴이니 하이브리드 턴이니 프로그레시브 턴이니 하는 용어가 참 많은데, 기본 요소를 어떻게 적용하는지 설명할수 있다면 전달하는 데 문제가 안 됩니다. 그런데 이렇게 여러 가지 용어를 구사하면서도 그걸 명확히 설명할수 있거나, 듣고 이해하는 사람이 얼마나 있는지는 의문입니다. 플루크보겐 할 때 왼발에 힘을 주어 누르면 오른쪽으로 도는 이유도 설명 못 하는 강사 많습니다.  -_-

용어에 골머리 앓는 시간 아깝습니다. 복잡하게 생각하지 않았으면 좋겠습니다.

스키를 탈 때 머리 속에 담아야 할 말을 정말로 간단하게 꼽자면  #폴라인 보고 #허리 펴고 #바깥발 꾹꾹 이 세 가지면 거의 다 되거든요. (그 세 가지가 하기 어렵다는 건 함정... ^^;)

사견 (어디 나와 있는 얘기가 아니라 제 추측 또는 멋대로 상상이라는 얘기입니다.^^)

#1  벤딩
벤딩은 위 본문 말씀대로 그저 구부린다는 의미이니, 리트랙션을 대치할 수 없는 엉터리 영어일런지도 모릅니다. 그러나 이전의 전통적 크로스 언더의 리트랙션 스킹과는 달리 [트랜지션~턴초반] 시기에  스키를 휘게 만들어(bending) 바깥발을 뻗으며(stretching) 턴을 한다는 의미로는 쓰여질 수 있는 단어입니다. 그렇게 봐주면 무조건 엉터리 영어는 아닌 셈이죠. Bend & Stretch

#2  스키의 크로스 오버, 그리고 도로통행 시 교차로 통행방법

1970년대 풍경
예전의 스키는 업! 다운! 이 두마디면 다 배울 수 있었다고 해도 과언이 아니었습니다. 스키가 한쪽 발에서 다른 발로 하중이 넘어갈 때 업!하면 바닥이 편평해지며 다음 발로 넘기기 쉽게 되지요. 턴하며 다운~ 하면 하중이 넘겨진 바깥발로 안정적으로 턴을 마칠 수 있고요. 반대로 범프가 나오면 오히려 자세를 낮추며 양발을 오그려 모았다가(다운) 반대발을 뻗으며(스트레치) 턴을 하는 방법도 있었지요.(리트랙션 턴) - Up-Unweighting 과 Down-Unweighting의 시대였습니다. 이 시대에 심하게 들이대는 스키어는 크로스 오버라는 방식으로 턴을 전환했죠.

예전의 교차로는 어땠나요? 통행하는 차량도 별로 없고 신호등 없는 교차로도 많았습니다. 그런 곳에서는 대충 알아서 가면 됐습니다. 헤드라이트 번쩍이며 클랙슨 울리며 그냥 들이대며 통과했지요~ ^^

2000년대 풍경
이번엔 도로 얘기부터 하겠습니다.
이제 차량도 많아지고, 신호등도 없는 곳이 없고, 교차로에 고가도로와 지하도로도 생기고, 원래는 교차로였던 곳을 옆길에서 나오는 차량은 한참 가서 유턴해서 돌아오게 만든 곳도 있습니다. 고가도로는 오버패스라고 불리우고, 언더그라운드로 들어갔다 나오는 길은 지하차도라고 부릅니다. 예전에 없던 단어가 생기게 된 것입니다.  예전에 안하던 표현들이라 아주 아주 옛날 분들은 거부감 느끼는 사람도 있겠지만, 요즘 사람들은 별 거부감없이 받아들이죠.

그리고 클랙슨은 자동차의 경적이라 부르는게 낫죠. 클랙슨은 원래는 제조 회사의 이름이라죠. 스키에서도 예전에 심하게 들이대며 타던 크로스 오버는 이젠 그 의미가 퇴색하여 추억의 '아재 단어'가 되어버렸고 전환(트랜지션 transition)이라는 올바른 단어로 불리우게 되었습니다.

카빙 스키에서 트랜지션 부분에 있어서의 기술은 눈부시게 발전했으며 그 요체는  1. 빠른 하중이동 (early shift) 2. 산윗발 스키를 설면에 붙인 채로 에지를 바꾸고(roll)  3. 그 즉시 턴 초반부터 푸쉬하여(push) 타는 방법입니다. 이러한 방식은 이제 대중화의 길을 걷고 있습니다.

그러자 이젠 그 전환(트랜지션)에서의 여러 기술을 간단히 부를 이름이 필요하게 되었습니다. 그것이 감히 전환의 3대 기술이라 할 수 있는  크로스 오버, 크로스 쓰루, 크로스 언더인 것입니다.  교차로에 고가차도가 생기고(크로스 오버), 우선 통행로가 지정되고(크로스 쓰루), 지하차도(크로스 언더)가 생긴 셈이죠.

세상 많이 변했죠? ^^

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추가 1

물론 이 정도 사이트에서 써 주고 있으니 영어 쓰는 외국인에게 공용어로 써도 손색이 없겠고요~  ^^

http://www.yourskicoach.com/glossary/SkiGlossary/Cross_Over_Under_Through.html

추가 2

bend the ski 가 싫으신 분들은 bend the body like a banana 라고 생각하셔도 돼요~ ^^

http://tvpot.daum.net/v/vb394grg8Wn7Seh277m2W8w

고맙게도 본문에 양성철의 파워스키 고급에 대한 영상을 누군가 첨부해주셨는데 다른 영상이고요...

이 댓글 위 영상을 들어가시면 16분경 "익스퍼트패러럴"과 "카빙스키(카빙롱턴)"에 대한 설명이 나와 있습니다.

제 생각에 안영택데몬의 "카빙을 타는 두가지 방법" 이라는 영상을 보셔야,

제가 고민하는 부분을 조금 이해하시지들 안나? 라고.

조심스럽게 생각합니다.

똑같이 날로 타긴 하지만 무릎만 넘어가는 스키보드식 레일 턴과, 가압과 리바운드를 이용해 스키를 몸 아래로 넘기는 카빙 턴은 겉보기는 비슷합니다. 다른 건 전자는 뉴트럴 포지션이 스키판이 눈 바닥에 붙은 상태에서 일어나고, 후자는 스키판의 반탄력 때문에 공중에 살짝 뜨거나 마이너스 하중 상태일 때 일어난다는 거죠.