보다 상세한 내용은 아래의 지난 리뷰에 그 내용이 잘 나타나 있습니다.

가볍고 강하다! 새로 맨든 Salomon S/RACE, S/MAX BOOTS

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간단히 그 내용을 설명하자면,

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퍼포먼스, 컴포트, 센세이션의 3개의 목표에서,

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1. 경량이면서 강화된 코어프레임

2. 심리스 라이너의 이너부츠와 더 빨라진 커스텀 핏으로 즉시 열성형 되는 쉘

3. 강화된 소재의 커프 (센스 앰플리파이어)와 스트랩으로 즉각적인 힘의 전달과 이러한 순발력을 더욱 강화해주는 획기적인 경량화

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이 세 가지 기술적 집약이 이루어 졌었습니다.

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그리고 드디어 그것이, 발을 조이지 않으면서 혁신적인 변화를 누릴 수 있도록 LAST 100mm의 부츠인 X-PRO에 이식되었습니다.

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바로 S/PRO BOOTS 입니다.

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S/RACE 는 전문 레이서용으로 빈틈없는 착용감과 즉각적인 컨트롤을 목표로 합니다.

S/MAX 는 상급 스키어 또는 최고의 성능을 원하는 스키어에게 정교하면서도 개인에게 최적화되는 피팅을 제공합니다.

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S/PRO 는 성능과 편안함 모두를 만족시킨다는 컨셉 아래 온전한 하루 전체의 리조트 스킹을 전제로 개발되었습니다.

절대 불편하거나 조이지 않을것을 최우선으로 하고, 성능과 기능을 빠짐없이 부가한 부츠입니다.

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세 부츠는 혁신적 기능은 공통적으로 가지고 있습니다. (세 가지 색의 개념들)

그러나 그 기능들의 분배가 부츠의 목적에 따라 달라지는 것입니다.

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발이 아플지언정 일단 몇분만 최고의 성능을 보여 주던가. (레이싱 부츠)

준 선수급의 성능을 유지하면서 편안함을 좀 더 보완 하던가. (데모급 부츠라고 해야 되려나요)

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성능을 위한 기능 요소는 빠뜨리지 않고 챙겨넣되 편안함에 더 치중하던가 (S/PRO) 하는, 각자의 목적과 이에 따른 개성을 가지고 있습니다.

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2. S/PRO Series

S/PRO 부츠는 위에서 먼저 개념 정리를 했듯, X-PRO 부츠에 살로몬의 세 가지 혁신 요소이자 전년의 레이싱 부츠에 먼저 적용되었던,

퍼포먼스, 컴포트, 센세이션 즉,

1. 경량이면서 강화된 코어프레임

2. 심리스 라이너의 이너부츠와 보다 빠르고 정교해진 커스텀 핏으로 즉시 열성형 되는 쉘

3. 강화된 소재의 커프와 초경량 구조

가 적용된 부츠입니다.

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즉 기존의 X-PRO 부츠와는 완전히 다른, 세대가 달라지는 풀-체인지된 모델입니다.

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알아두어야 할 숫자는.

LAST = 100mm - 발이 넓은 스키어도 편안하게 신을 수 있습니다. 라이너의 두께도 더 두꺼워 더 편안합니다.

WEIGHT = 1800g - 이전 모델과 대비해서 극적으로 가벼워진 무게입니다.

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앞서의 도표를 보면 130 F.I .의 모델이 두 개가 있습니다.

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둘 중 블루 컬러의 제품은, S/PRO 130 Bootfitter Friendly 라고 명명된 제품인데 Full-service라고 도표에 표기되고 있습니다.

SCREWED OVERSIZED PIVOT, SCREWED BUCKLES 두 부분이 블랙 모댈과 다르며, 블랙 모델의 경우 이 부분이 리벳으로 제작되어 있습니다.

쉽게 말해 버클 교체, 캔팅 수정이 필수적인 스키어의 경우 이 모델을 사용하면 됩니다. (그냥 다들 이거 사겠죠?)

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적용 기술이나 재질을 보면 LAST가 넓다는 것만 빼놓고는 S/MAX 130과 동일해 보입니다. 즉,

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리조트 스킹을 염두에 둔 편안한 부츠에 레이싱 스킹을 위한 구조와 첨단 기술을 모조리 넣어 버린 것입니다.

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이런 부츠가 우리 대한민국의 극성 주말 스키어들이 찾던 것 아닌가요??

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3. Detail

백문이 불여일견이라 했습니다. 실제 부츠를 살펴보고, Reference model이라 할 수 있는 S/MAX 130과 비교해보면서 알아보도록 하겠습니다.

부츠의 전체적인 모습은 로고타입만 가리면 S/MAX와 구분을 못할것같이 생겼습니다.

조금씩 다른 부분이 있기는 하나... 이 레이스 블루 컬러가 워낙 강렬해서 구분이 거의 불가능합니다.

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그런데, 정리를 하고 지나가야겠습니다.

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살로몬 스키의 모델은 월드컵 S/RACE PRO, 레이싱 S/RACE, 리조트 스킹 S/MAX 순서입니다.

그런데 부츠는 반대입니다. 왜 이렇게 만들었는지 모르겠는데...

부츠는 월드컵 S/RACE, 경기용 S/MAX, 리조트 스킹용이 이제 S/PRO로 나온 겁니다.

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이 부츠가 월드컵용 부츠라고 생각하는 경우도 있을 것 같습니다. 스키와 같이 생각한다면 말이죠.

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헛갈리지 마세요 ^^

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전체적인 LAST 형상 역시 S/MAX와 다르지 않아 보입니다. (S/RACE와 S/MAX는 꽤 다릅니다)

폭이 100mm인 LAST 이므로 오히려 이 부츠가 대부분의 스키어를 커버하는게 정상입니다.

S/MAX만 되어도 엔간히 발이 무난하지 않으면 어려운데... (그렇게 많이 팔리는게 개인적으로 신기하답니다)

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카본프레임의 형상이 다릅니다. 아래쪽에서 다시 보겠습니다만 좀 더 길게 뒤쪽을 감싸고 있습니다.

커프의 강도 보강과 관계가 있을 것으로 보입니다.

플렉스 부스터는 반대로 돌려 끼우면 강도가 상승합니다.

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안쪽입니다. 정말 X/MAX와 구분이 어려울 정도입니다.

커프 뒤쪽에 길게 올라온 카본프레임이 보입니다. 이 부분이 다릅니다.

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그리고,

레이싱부츠에서 대개 생략하는 앞, 뒷굽이 달려 있습니다. 검정색으로 바닥에 보이는 부분입니다. 레이싱 부츠는 이 부분이 따로 달리지 않고 쉘의 연장으로 되어 있어 얼음판에서 굉장히 미끄럽고 콘크리드 바닥 같은 곳에서는 마모가 빨리 일어납니다. (스키 좀 타신다 하는 분들 중 안 자빠져 본 사람 없습니다 ^^)

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이 부츠는 풀-리조트 스킹을 전제로 설계되어서 미끄러지지 않게 그루브가 있고 좀 더 마찰력이 있는 재질의 굽을 이렇게 별도로 부착해 놓았습니다.

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이 노란색 커프 부분이 센스 앰플리파이어 입니다.

번역하면 감각 증폭기라고 직역이 되는데... 부츠에 가하는 힘과, 피드백, 양쪽에 대해 좀 더 즉각적이고 민감한 거동을 가능하게 해 줍니다.

기존의 커프보다 강하고 변형이 적은 재질로 되어 있어서 커프가 눌리거나 변형이 되어 발생하는 손실과 지연을 최대한 적게 하는 목적입니다.

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라이너는 정말 장화로 써도 될 것 같이 발 아래쪽에는 이음매가 거의 없습니다. 3D 성형 모울드 공법으로 만든 것으로 보입니다.

그리고 S/MAX에 없는 것 하나가 있네요.

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S/MAX에 없는 리어 스포일러가 있습니다. 탈부착 가능하게 되어 있습니다.

아니... 왜 이부츠가(상급 모델보다) 더 좋은거지. ㅋ

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S/MAX 130 Carbon(이하 S/MAX 130으로 표기)과 비교를 통해 차이점을 알아보겠습니다.

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뒷굽이나 힐포켓의 쉘은 큰 차이는 없어 보입니다. (실제로 스킹시에도 힐포켓의 폭은 비슷한 수준으로 체감됩니다)

두 부츠의 결정적인 차이인 LAST 98mm VS 100mm 가 표기되어 있고, 앞서 말씀드렸듯 S/PRO 130은 커프 뒤쪽의 카본프레임이 강화되어 있습니다.

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역시 눈으로 보아서는 바로 차이를 집어내기 어렵지만, 매의 눈으로 관찰해보면 S/PRO 130 쪽이 조금 더 발볼이 넓고, 발등도 조금 더 높은 것을 알 수 있습니다.

그리고, 물막이 캡의 모양이 다릅니다.

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파워스트랩이나 버클은 같지만, 센스앰플리파이어의 형상이 조금 다릅니다.

S/PRO 는 RACE Liner, S/MAX 는 PRO Liner 라고 되어 있습니다.

그러나, 브로슈어에는 동일한 MY CF 3D SEAMLESS RACE 라고 명기되어 있습니다.

또 그러나...

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두께와 강도, 심지어 이너부츠의 높이까지도 다릅니다.

S/PRO 쪽이 더 두껍고 조금 더 부드러운 감을 가지고 있습니다.

크지 않은, 5mm 정도의 차이이긴 하지만 S/MAX 130 쪽이 이너부츠의 높이가 조금 낮습니다.

전술했듯, S/PRO 130 에만 탈부착 가능한 리어 스포일러(전경각 조절 장치)가 있습니다.

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4. Skiing & Skier

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스키어의 족형은 사람마다 차이가 있고 '나에게 잘 맞으니 좋은 부츠다' 같은 얘기는 전혀 쓸데없는 얘기입니다.

그나마 정확한 정보 전달을 위해 필자가 원래 착용하는 S/MAX Carbon 130 부츠와 비교해서 평가를 하겠습니다.

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원래 신던 S/MAX Carbon 부츠와 비교하면 단 2mm 차이이지만 부츠 내부의 공간은 상당히 체감적으로 차이가 납니다.

그리고 그 차이가 발 앞쪽으로 갈수록 커지는 느낌입니다.

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힐포켓은 거의 차이가 없고 오히려 더 새 제품인 S/PRO가 뒤꿈치를 더 조이는 느낌.

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아치 부근의 옆 폭은 S/MAX는 빈틈없이 맞는데 S/PRO는 살짝 여유있는 느낌이었고, 커스텀핏으로 성형을 했더니 그 틈이 조금 있는 느낌이 없어졌는데 그러면서도 S/MAX 보다는 덜 조이는 느낌이 듭니다.

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아치의 위쪽, 즉 발등에서 가장 높은 부분, 2번 버클 부분의 높이는 상당히 차이가 납니다. 필자가 발등이 높은 편이고 아치도 높은 편인데, S/PRO 부츠는 이 부분에 여유가 있습니다. S/MAX 부츠에서 2번 버클을 1~2칸 정도 채우는데, S/PRO 는 3칸을 채워도 버클 밑에 공간이 느껴질 정도입니다. 사실 이 부분은 공간이 있으면 안되는 부분입니다. 필자의 발보다 한두단계 더 볼륨이 있는 스키어에게 맞는 부츠라는 얘깁니다.

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발가락 부근, 발 앞쪽으로 가면 더 차이가 벌어집니다. S/MAX의 경우 발가락이 좌우로는 전혀 움직이지 않고 상하로 겨우 움직이는 - 이너부츠의 쿠션을 눌러서 움직이는? - 느낌인데, S/PRO는 상하좌우로 공간이 느껴지고 마음대로 발가락이 움직일 수 있습니다. 사실 필자의 발에는 너무 공간이 많습니다. 발가락이 허전하게 느껴져 컨트롤이 어색할 정도로 Toe-Box 의 공간은 두 부츠가 차이가 많습니다.

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부츠의 강도는 S/MAX 130과 동일합니다. 같은 Flex Index 를 가지니 당연한 것일 수도 있겠습니다. 무게 또한 가벼운 무게로 센세이션을 일으킨 S/MAX와 체감적으로 차이가 느껴지지 않습니다. 무척 가볍게 느껴집니다.

곰발바닥 스키 마니아들에게 구원이 되는 부츠가 메이커마다 하나씩 있고 - 그렇지 않은 메이커도 있지만 - 살로몬에서는 그 역할을 X-PRO 가 해 왔습니다.

그리고 그 X-PRO 가 상급 부츠들의 혁신 DNA를 이어받아 S/PRO 로 변모하였습니다.

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상급 레이싱 스키와 똑같은 기능과 사양, 그리고 떨어지지 않는 성능, 그러나 편안하고 더 많은 스키어들을 포용할 수 있는 족형.

이 부츠의 기획, 컨셉을 저는 이렇게 평가하고 싶습니다.

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성. 공. 적.

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2019. 12. 22 bahnsunsaeng