[ fastride@paran.com ]

브레이크엔 문제가 없는데 브레이킹 방법에 문제가 있는듯 합니다.
거리와 경사도, 브레이킹하신 방법을 좀 구체적으로 서술해주시면 뭐가 문제인지 진단해드리겠습니다.

[ oakjungh@hanmail.net ]

순환도로 10KM인데 오르막이 7km정도 되고 3km는 내리막입니다. 내리막 2km정도는 시멘트로 포장이되어있습니다.
시멘트길이 경사가 심해서 브레이크를 쭉~~~잡고 내려왔습니다. 가끔잡으니 너무 미끄러지더라구요.....ㅜㅜ
다음엔 올라갔던 길로 다시내려와야할듯 합니다.
감사합니다.

[ fastride@paran.com ]

2km정도로 로터가 빨갛게 달아오르는 경우는 매우 드뭅니다. 그 전에도 브레이킹으로 열이 축적되어있을겁니다.

일단, 내리막 시작부터 속도를 많이 내시면 안됩니다. 속도를 덜 내면 브레이크를 가끔 잡아줘도 됩니다.
경사가 심하다는걸 예측한다면 직전에 완전히 정지 후 출발하는것도 방법입니다.

약한 브레이킹으로 패드와 로터가 계속 닿아있어도 안됩니다. 마찰로 인한 감속보다 열발생이 더 많아집니다.
점차 강하게 잡아서 거의 정지직전까지 감속했다가 다시 가는것이 약하게 계속잡는것보다 낫습니다.

뒷브레이크 위주로 약하게 오래 잡으셨을 가능성이 있습니다. 내리막에서는 앞브레이크를 잘 쓰셔야 합니다. 앞6:뒤4정도로 앞이 강하게 잡습니다.
급경사에서 초보일수록 뒷브레이크 위주로 잡고 슬립이 일어난다는 말을 합니다.
뒷브레이크보다 앞으로 체중이 쏠리기 때문에 앞브레이크를 강하게 잡고, 몸을 뒤로 빼서 뒷바퀴를 눌러줘야 합니다.

브레이킹을 펌핑으로 탁탁탁 쳐주는것도 요령입니다. 지속적인 브레이킹보다 순간순간 감속을 하는게 발열이 적습니다.
다만 일정이상 온도가 올라있을때는 펌핑을 하면 로터가 열변형이 일어날수 있습니다.
그리고 절대로 뜨겁다고 물을 붓거나 해서 금냉각을 시키면 안됩니다. 변형상태로 식어버립니다.

[ oakjungh@hanmail.net ]

제가 한다고 하긴 했는데 익숙칠 못했나 봅니다.
약한 브레이크도 많이 쓴것 같고요....
앞 브레이크와 같이 잡긴했는데 방법을 잘 모른것 같습니다.
좋은 정보를 주셔서 정말 감사합니다.

[ sepira@korea.com ]

저는 긴 급사면 싱글구간에서 그런적이 많이 있습니다.
과도하게 오래 사용하면 흔히 겪을 수 있는 증상입니다.
앞뒤를 적절히 조합하셔서 사용하시구요..

베이퍼락같이 브레이크가 물컹하고 밀리면 바로 세우셔야 하며..
열이 가라앉을때까지 충분히 쉬었다 출발하십시오.
그대로 계속 내려가단 과열로 결국 전혀 브레이크가 안먹히는 상태가 됩니다.
주의하시구요.

과열 한계점까지 도달하기전에 미리미리 신경을 쓰시기 바랍니다.
과도한 딴힐이 길어지면 쉬라는 얘기죠..ㅋ
말씀하신 브레이크 조작이 많을 수 밖에 없는
급경사의 긴 싱글딴힐 구간이나,
헤어핀이 많은 급경사 콘크리트 빨래판 딴힐때 가장 많이 발생할 수 있을겁니다.

예전에 올랐던 국내 최대의 경사를 자랑하는 소뿔산 통신탑 내려올때도 그랬었습니다.
관련후기 링크 걸어 드립니다. 안전라이딩하세요.
http://drspark.dreamwiz.com/cgi-bin/zero/view.php?id=mtbmania&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=off&keyword=소뿔&select_arrange=headnum&desc=asc&no=620
http://drspark.dreamwiz.com/cgi-bin/zero/view.php?id=mtbmania&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=off&keyword=소뿔&select_arrange=headnum&desc=asc&no=1175

[ oakjungh@daum.net ]

하성식 선생님, 배준철 선생님 고맙습니다.