제가 과문하여 모르고 있었는지 모르지만, 트윈캠 사에서 만든 608 베어링의 나일론 케이지(ball retainers)를 별생각 없이 보다 보니 이제서야 발견한 것이...^^;

아래 왼쪽은 코페코의 2007 신제품인데, 비교하기 위하여 세워둔 것이고, 오른쪽이 2007 트윈캠 베어링인데, 스위스의 X-Tech에서 OEM으로 만든 것입니다.(OEM이 아닌 모든 트윈캠 베어링이 이런 것인지의 여부는 잘 모르겠습니다. 작년까지 나온 제품들을 집에서 다시 살펴봐야할 듯.^^;)



아래는 각 베어링의 쉴드를 제거하고 본 모양입니다. 왼쪽이 일반형, 오른쪽이 바로 트윈캠의 것입니다. 뭐가 다른지 살펴봐 주십시오.



좀 더 자세히 보실 수 있도록 조금 확대했습니다. 제품의 외륜에 녹이 슨 듯 보이는 것은 녹이 아니고 이물질이 묻어서 그런 것입니다. 그러므로 그건 그냥 넘어가 주시면 됩니다.^^



아래 사진을 보시면...



트윈캠의 신 제품들이 다 이런지, 아니면 트윈캠은 예전에도 이랬는지 모르지만 저는 이런 식의 나일론 케이지는 처음 봤습니다.(혹시 모르죠. 전에도 이랬는데 제가 관심 없이 봐서 안 보였던 건지...) 왼쪽의 일반형은 볼이 거의 다 보이는데, 오른쪽의 트윈캠 제품은 볼 전체가 거의 다 나일론에 의해 감춰져 있습니다.

나일론 케이지의 면적이 작으면 아무래도 베어링이 더 잘 구를 수는 있겠지요. 하지만 기름을 좀 더 오래 보유(retain)하는 능력은 트윈캠 쪽이 훨씬 더 좋을 겁니다. 이물질의 유입을 막는 능력에 대해서도 약간 유리한 점이 있을 것이고요. 그러므로 동호인의 입장에서 보아 충분히 잘 도는 베어링이라면 후자가 더 각광을 받을 수도 있을 듯합니다. 어떤 것이 더 나은 방식인지는 많은 분들이 타 보고 세월이 흘러야 평가가 나오겠군요. 아니면 실험실에서 단기간 내에 정밀 측정을 해 보는 수도 있겠고요.

이 트윈캠 베어링은 프리 스핀은 무척 좋고, 베어링의 유격은 전과 다름 없는 "인라인용"으로 포지셔닝하는 그 정도의 유격입니다. 소음은 비교적 적습니다.(적다는 것이지 없다는 것이 아닙니다. 바퀴에 장착하고 이걸 액슬로 프레임에 조인 후에 손으로 양옆으로 기울여보면 아주 미세하게 움직임이 있으며, 그 스케이트를 들고 딱딱한 바닥에 휠쪽을 두드려보면 좀 소음이 납니다. 그리고 이걸로 화강석 블록의 올팍 같은 곳에서 스케이팅하면 약간 소음이 납니다. 반반한 아스팔트면에서는 거의 소음이 없습니다. 아스팔트 노면이 아주 거친 곳에서는 약간의 소음이 나지만 신경이 쓰일 정도는 아닙니다.)