헐 포장상태 역전된 게 언젠데.

터리횽이 올려주신 영상은 거의 자동차대 바이크의 사고네여.

저건 최 구연 샘이 바야해.

우린 스포츠로서의 오프로드 라이딩을 추구하고 있거든여.

산속이라 마주칠 차가 없어.

신철형, 동영상 잘 봤습니다. 저도 도로에서 오토바이 타는 것은 아주 위험한 행위라고 생각해서 도로에서는 절대로 타지 않으려고 합니다. 민주형 추천으로 구입한 오프로드 바이크는 등록을 해서 번호판을 받으면 도로를 탈 수 있지만 일부러 등록을 하지 않는 것은 저 바이크로 도로를 나가지 않겠다는 다짐이기도 합니다.

아시다시피 우리나라 운전자들의 운전시 법규를 지키는 수준, 특히 차선 변경및 불법 좌회전은 심각한 수준이기에 도로에서 오토바이 탈 일은 아니라고 생각합니다.  그리고 온로드 바이크 타는  운전자들은  말하지 않아도  아실 거고... ^^  하여튼 안전운행 명심하겠습니다.^^ 감사합니다.

난... 

엎어진 빨간 'Husqvarna'만 눈에 들와여.

이젠 여자는 아예 눈에 안 들와.

칭찬이유.

쓸데없이 눕히고 비틀고 돌리고 하는 군더더기 조작 없이 정확하고 깨끗한 기본자세를 취하고 있단 얘기야.

당신 스킹 폼은...

그 반대란 얘기고. ㅋ

코너 전 쉬프트 다운은 반드시 감속 후 속도에 맞게 하셔여.

클러치를 잡은 상태로 코너링하지 말고 반드시 클러치를 결합하여 휠에 토크가 걸린 상태로 코너링해야 해.

시선이 선행하고 바이크를 눕힌 후 확실한 린 아웃 자세를 취하면 코너 전이라도 바로 가속하며 공격적으로 턴해 나가요.

자세를 당겨 앉고 코너 전 이른 가속을 하여 코너링을 하게 되면 리어가 슬립하며 엔듀로 바이크의 백 슬라이딩이 완성되는 거유.

아직은...

주로 저단만 쓰니까 굳이 쉬프트 다운하지 말고 감속만 한 후 코너링해여.

감속 후 바이크를 눕혀 코너를 돌고...

코너를 돌아나간 후 바이크가 바로 서면 베이직 자세를 정확히 취한 상태에서 쉬프트 다운하고 가속, 업쉬프트해나가는 연습부터 차분히 하슈.

당신 입에서 호평이 나오리라곤 기대도 안 해!