안녕하세요. 투어앤스키 김대승 대표입니다.

2001년경 그냥 막보딩이 좋아 서울리조트 15회권 끊어서 주말 보딩/스키를 즐기는 청년이 직업이던 여행업과 연결되 일본지역 담당이었던게 계기가 되어 일본 스키 여행 상품을 걔발 판매하기 시작한지 어언 24년차가 되가는군요. 

단순 스키 여행을 판매하는 여행사 직원으로 시작해서 2005년 투어앤스키닷컴 이라는 스키 전문 여행사를 설립한후 자연설 스키, 오지탐험, 캣스킹, 헬리스키 컬쳐를 남보다 조금 빠르게 리드해왔던거 같습니다.

 

그러다가 카자흐스탄과 중앙아시아 일부 지역을 베이스로 하여 본격적인 헬리스키 컴퍼니 운영을 준비하던 2018년경 부터 세계에서 가장 권이있고 실질적인 캐나다 눈사태 전문가 교육을 받으려 준비했었죠. 

 

결국 코로나로 인해 모든 계획이 미루어지며 3년이 지나가고 2023년 3월 다시 멈춰졌던 계획을 실행에 옮겼죠.

 

코로나 종식후 ,올해 3월말  캐나다 눈사태 협회 주정부 공인 자격인 "Avalanche Operations Level-1" 자격 시험에 도전, 감사하게도 3월말 7일간의 캐나다 협회 교육 및 EXAM을 치루었고 CAA-1 자격증을 통과 하였습니다.

 

CAA 협회 헤드 감독관인 쥴리앙(레벨3) 왈 일본인 2명은 외에 동양인 교육생은 네가 처음이며 아마도 한국인은 최초일거라고 하더군요.

사실 16명의 응시생중 동양인은 나혼자였고 모두다 현직  스키 패트롤 , 스키강사, 마운틴 워커등 이였으니 그안에서도 나의 합류는 되게 신기했던 모양입니다. 

다들 어릴적부터 필드에서 살아온 로컬 피플들이 대부분 이랍니다.  그래도, 1개의 실기 시험 비콘 탐색에선 제가 1등 했다는거...ㅎㅎ 감독관도 놀라더군요. 게다가 나혼자 단채널 트랜시버 장비였으니...ㅎㅎ

 

 

Avalanche Operations Level-1 코스 일정표

 

 

 

 

 

Avalanche Operations Level-1 평가 항목

 

총 7일 교육 과정중 6과목의 시험을 보고 전체 평균 70점이상 (1과목이라도 누락되면 재시험)만 통과되는 전형적인 캐나다식 평가 방식입니다.

5개 과목은 실기 인데...그중간 중간 필드 필기 시험도 보면서 가장 필수적인 "필드북(데이터 입력) 작성" 도 필해야 되는 복잡한 구조입니다.

마지막날의 필기 1과목 은 2시간동안 총 55문항이며 30%가 주관식인 그야말로 본인에겐 난공 블락의 넘사벽 이었습니다.

 

 

캐나다 눈사태 협회(Canadian Avalanche Association) 란

 

캐나다 눈사태 협회(CAA)는 1981년 눈사태 산업의 다양한 부문을 하나로 모으기 위해 설립되었습니다.다양한 부문을 하나로 모으기 위해 1981년에 설립되었습니다. 캐나다의 전문적인 눈사태 운영 조직 운영과 서비스를 하기 위한 CAA는 비영리 단체입니다.

CAA는 눈사태 전문가로 구성된 다양한 회원들이 최고의 기준을 충족하도록 보장합니다, 공공의 이익을 보호하기 위해 모범 사례를 준수합니다.

CAA는 1990년 중반부터 국립공원 이외의 일부 지역에 대해 격주로 공개 눈사태 정보를 제공하기 시작했습니다.
1990년대 중반에 국립공원을 제외한 일부 지역에 대한 공공 눈사태 정보를 제공하기 시작했습니다.

이 정보는 2004년에 캐나다 눈사태 관리청이 국가 공공 서비스로 통합될 때까지 공공 서비스로 제공되었습니다.
Canada가 국가 공공 눈사태 안전 기관으로 통합될 때까지 공공 서비스로 제공되었습니다.www.avalanche.ca 의 지도는 겨울 내내 정기적인 눈사태 예보를 제공합니다. 이러한 예보는 캐나다 눈사태 관리청, 캐나다 공원 관리청, 카나나스키스 컨트리 및 캐나다 눈사태 관리청 퀘벡에서 제공합니다.
 

<introduction of Avalanche oprations 책 발췌/번역>

 

쉽게 설명하자면 한국의 여름 홍수와 같이 캐나다의 눈사태는 오래전부터 중대한 국가재난으로 분류 되어 왔습니다. 중대한 재산,생명 손실의 위험으로 눈사태 협회를 통해 데이터 구축, 전문가 양성을 통해 인더스트리 산업 전반 (레져 , 산업, 교육 등)에서  관리 및 예방을 하는 주요 기관 이라 할수 있습니다.

전세계 어느 나라보다 국가 주도적 후원으로 눈사태 관련 데이터 구축 과 전문가 양성, 교육 등은 전세계 최고로 인증받게 되었으며 이곳의 다양한 눈사태 관련 교육과 자격증은 캐나다는 물론 전세계 모든나라의 마운틴에서 인정 받기에 이르렀죠. 하다못해 러시아의 헬리스키 가이드들도 내가 딴 CAA-1 레벨1을 받은 애들이 적지 않더랩니다.

 

눈사태 위험 관리 프로세스에는 상당한 복잡성이 수반되며, 이는 처음에는처음에는 압도적입니다. 운영 레벨 1 졸업생은 관찰자로 가장 잘 묘사되는 역할에 적용 가능한 관찰자 또는 데이터 수집가로 가장 잘 설명되는 역할에 적용할 수 있습니다. 눈사태 작전 입문 및 눈사태 작전 레벨 1 과정의 수강생은 다음을 수행합니다.

1. 눈사태 위험(지형 및 스노우팩 구조)을 식별하는 방법을 이해합니다.
2. 일관된 고품질의 날씨, 스노우팩 및 눈사태 관측을 하는 방법을 배웁니다.
3. 이러한 관측이 위험/위험도 평가의 위험 요소에 어떻게 부합하는지 이해하기 시작합니다.
평가에 어떻게 부합하는지 이해합니다.
4. 현장 안전을 보장하기 위해 구체적인 위험 완화 조치를 적용하는 방법을 배웁니다.

눈사태 운영 레벨 1 수료자는 눈사태 위험 관리 프로세스에 대한 폭넓은 이해가 있어야 합니다. 프로세스의 특정 측면에 대한 더 자세한 이해는 시간과 경험을 쌓으면서 발전할 것입니다. 이 단계에서는 다음 단계에 참여할 수 있는 능력을 갖추는 것이 중요합니다. 눈사태 작업자를 위한 교육, 인증 및 멘토링 구조 내에서의 역할 한계, 위험 처리 전략의 적용, 불확실성을 인식하고 인정하고 이해하는 능력이 필요하다.

 

<introduction of Avalanche oprations 책 발췌/번역>

 

 

 

표준화된 CAA 눈사태 위험 관리 프로세스는 '눈의 기술적 측면' 간행물에 요약되어 있습니다.
눈사태 위험 관리(TASARM)에 요약되어 있습니다. 이 프로세스는 국제표준화기구(ISO)의 일반 위험 관리 지침인 ISO 31000과 일치합니다.
이 그래픽은 캐나다의 눈사태 위험 관리 프로세스와 이 프로세스가 ISO지침에 기반하고 일치하는 방법을 보여줍니다. 오른쪽의 검은색 글머리 기호 텍스트는 ISO 31000 용어로, 눈사태 위험 관리 프로세스가 어떻게 눈사태 위험 관리 프로세스가 일반 프로세스와 어떻게 연결되는지 보여주기 위해 삽입된 용어입니다.
ISO 표준을 사용하는 중요한 이유는 위험의 기회/잠재적 이득에 대한 인정과 지원입니다.즉, 위험 노출로 인한 가치가 있을 수 있다는 점을 인정하고 지원하기 때문입니다. 여행 문제를 예로 들면, A에서 B로 이동하는 것은 가치. 경로 옵션은 노출 정도는 다르지만 그에 따른 결과/비용(예: 추가되는
시간/거리/접근 불가능성). 이러한 옵션은 다양한 수준의 이득(시간 절약)을 제공하며, 다음과 균형을 맞춰야 합니다.

유해한 눈사태가 발생할 확률과 같은 잠재적 결과와 균형을 이루어야 합니다.눈사태 위험 관리의 기술적 측면 문서는 캐나다 눈사태 산업에 대한 최소한의 실무 표준을 제공합니다. 최소한의 기준을 제공합니다. 이 문서는 업데이트된 정의와 눈사태 계획 및 운영의 모든 측면에 대한 더 큰 그림을
눈사태 계획 및 운영의 모든 측면에 대한 업데이트된 정의와 더 큰 그림의 출처입니다.

<introduction of Avalanche oprations 책 발췌/번역>

 

 

Avalanche Operations Level-1  및 눈사태 전문가 과정 교육 코스 플로어 챠트

 

상기 내용은 ~ 2023~2024년 까지의 교육 자격증 과정이며 그이후에는 아래와 같이 바뀝니다. 본인은이 눈사태 오퍼레이션 레벨2를 딸수 있는 2년 뒤에는 아래의 새로운 코스 과정에 따라야 겠죠.

본인의 경우 2018년도에 일본에서 Avalanche Skill Training - 1 교육을 수료(자격증 X) 하고 2023년도 2월 부터 온라인 Introduction fo Avalanche Operations 교육 과 온라인 시험을 통과한후 Avalanche Operations Level 1 시험에 참가할수 있는 자격을 갖추어서  과정에 합류하여 합격 했답니다.

 

2024 년 가을 이후 Avalanche Operation 레벨 1, 2 코스 과정 입니다.

본인의 경우 올해 9월부터 온라인 과정 Introduction to Weather 코스를 통과한후  필드북 현장 조사(눈사태 발생지역 기상데이터, 스노우팩 테스트 기록 등등) 임무를 수행 기록 100여회가 필요하며 Avalanche Search And rescue Level-2 교육&시험으 통과하면  눈사태 운영 레벨 2 에 응시할수 있는 자격이 주어지네요. 레벨1 획득후 최소 2년 이상의 기간이 필요합니다.

 

도대체 왜 ?

 

앞서 밝혔지만, 오래전에 기획했던 해외에서의 스노우 어드벤쳐 컴퍼니 운영을 위한 최소한의 자격 조건이라 생각했습니다. 

그와 더불어 최근 급증가 하는 한국인의 자연설 스키/보드 인구들의 불가피한 눈사태 위험 노출 위험을 줄이고자 하는 배움이었구요. 본인 업무과 무관하지 않은 중요한 사안입니다.

올시즌만 하더라도 일본의 북해도, 나가노 지역에서 눈사태로 사망한 사람만 10여명이 넘습니다. 

 

 

1월말 나가노 하쿠바에서 발생한 눈사태 사고에서 2명이 사망햐였던 시기에 본인도 80여명의 손님을 모시고 나가노 시가고원 근방에 있었고 나름 하쿠바에 최소 50여명 이상의 한국인들이 스키/보드를 즐기고 있던것으로 알고 있습니다. 

저 사고 당사자들은 눈사태 안전 교육과 장비를 보유한 스키어들였음에도 불구하고 눈사태 위험을 자각하지 못하였거나 그지역 눈사태 안전 관리자들의 위험 경고가 제대로 전달되지 못했던 안타까운 이유였을겁니다. 

그와 반해, 자연설 경험과 문화가 극히 부족한 한국인들의 사고 위험 노출은 더욱더 확대되고 있으며 사고 발생은 누구에나 날수 있는 상황에 처해있음을 각성해야 할 시기인거죠

 

 

 

지금껏 한국에서의 눈사태 안전 교육은 산악협회에서의 교육이 주가 되어 왔습니다. 당연히 고산지대의 다양한 경험등을 통한 실전 노하우는 많은이들에게 도움이 되어 한국인의 겨울 눈사태 안전사고 방지에 기여를 해왔음에 감사함의 박수를 드리기에 충분합니다.

 

다만, 캐나다 산악마운틴가이드 협회에서도 눈사태 교육과 자격증 분야는 '눈사태 협회'  에게 일임하고 있습니다.이유는 눈사태 안전 관리 자체로서의 교육과 트레이닝 커리큘럼 범위가 광범위 하기 때문이라는 거죠. 

 

캐나다의 눈사태 안전교육에 있어서 가장 중점에 두는건 "예방" 입니다.  눈사태가 발생된후 전무 구조대가 출동해도 살릴수 있는 확욜은 25%를 넘지 않습니다. 사고가 나지 말아야 하며, 그것은 합리적인 교육 커리큘럼을 기반으로한 안전 교육만이 최선임을 한국내 스키어/보더 들에게도 널리 알려야 할 책임감이 적지 않는 이유였습니다.

 

올해부터 보다 안전하고 즐거운 자연설 스키/보드 활동을 위해 부단히 노력하며 다양한 정보 공유와 교육 , 협업 사업 준비하려합니다.

 

AST-1(Avalanche Skill Training-1)  이라는 캐나다 협회에서 인증한 교육/수료 과정의 인스트럭쳐 자격을 갖추었지만, 교육을 하려면 최소 2명의 자격 강사가 필요 조건이죠. 

 

다행히 올시즌 "또한명의 한국인 스노우보더가 2024년 3월 CAA-1 눈사태 자격증을 시험에 도전합니다.'  당연히 제가 가진 시험 비문과 필기 시험 문제등 교육과정 사전 정보 제공으로 좀더 쉽게 패스할수 있도록 서포트도 해야죠!  2024년 부턴 일본 이후 아시아권 2번째로 AST-1 교육을 할수 있게 되는거죠. 

 

그리고, 훗날 일본 or 해외 마음에 드는 스노우 마운틴 지역에서 눈사태 관리 업무로 생명을 구하며 하며 스노우 라이프를 즐기는 노후를 그려보기도 합니다.

 

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