많은 분들이 무엇보다 피셔의 새로운 기술인 노이즈 컨트롤에 대해 많이들 궁금해 하실 듯하여 관련정보들을 좀 찾아봤습니다. 피셔는 다년간 진동제어에 많은 공을 들였고 그 결과로 이미 디아고랩(카본섬유로 목재 코어를 감싸는 방식)과 카본브릿지(유리섬유로 코어 상단을 덮는방식)를 통해 상당한 진동제어에 진전을 이루고 있었고 이번에 화룡점정으로 노이즈컨트롤 기술을 도입하게 되었습니다.

통상 우리가 노이즈라고 하면 소리를 연상하게 되는데 진동도 소리와 마찬가지로 일정한 파동을 갖고 있으며 이러한 파동에 맞는 제어방식을 택한 것이 바로 노이즈 컨트롤입니다. 스키의 각 부위마다 진동이 발생할 때 진동 계수와 파동은 제각각이며 노이즈 컨트롤은 각 부위의 진동 계수와 파동에 맞는 금속 박막을 플레이트에 부착하여 스키의 각 부분의 진동을 성공적으로 제어하는 방식입니다.

지난 시즌 피셔의 데모 최상급은 SC PRO입니다. 지난 시즌 시즌 초반부터 직접 타보며 리뷰했고 상당한 카빙 성능을 장착한 데모스키의 모습에 깊은 인상이 남았고 운 좋게도 노이즈 컨트롤로 리뉴얼된 피셔 데모급을 약 2주간에 걸쳐 시승을 해볼 수 있었습니다. 뜬금없는 시승요청에 흔쾌히 허락해주신 브랜드 관계자분들께 다시 한 번 감사드립니다.

피셔 데모 최상급의 공식 명칭은 RC4 NOIZE ST PRO입니다. 최고 등급의 스키이며 최상의 리바운드 기술이 적용되어 다이나믹 숏턴에 최적화 되었습니다. 노이즈 컨트롤이 적용되어 고속에서의 진동이 줄어들었으며 부드러운 조작이 가능합니다.

허리사이즈 66mm에 로디우스 13m의 전형적인 회전스키의 모습입니다. 무게는 2030g로 가벼운 편입니다.

적용된 기술은 대표적으로 NOIZE CONTROL, SHAPED Ti로 노이즈 컨트롤에 대한 보다 구체적인 설명을 해주고 있습니다. 적용된 데모급 박스형 티타날은 상판이 0.8mm 하판이 0.5mm가 적용되었습니다.

실제로 시승한 RC4 NOIZE ST PRO는 전작인 SC PRO에 비교하여 더 부드러운 스키딩에 더 강력한 카빙을 보여줍니다. 어찌 보면 완전히 반대 방향의 스타일인데 어떻게 가능한가 싶지만 새로운 기술의 영향인지 실제로 가능했습니다.

제품 설명에서 언급된 바와 같이 RC4 NOIZE ST PRO는 다이나믹 숏턴에 최적화 되도록 설계되었습니다. 월드컵 스키만큼은 아니어도 급경사가 이어지는 상급자 슬로프에서도 충분히 안정적이고 부드러운 스키딩과 파워풀한 카빙이 가능했습니다.

정확히 알 수는 없지만 당연히도 오랜 스키기술의 개발과 수많은 시행착오를 넘어선 결과물로 보여지며 지난 피셔 스키와는 한 차원 달라진 변화를 확실히 느낄 수 있었습니다. 특히 진동제어 부분과 밸런스 부분은 확실한 진전을 이룬 것으로 보여 집니다.

정확한 패러럴턴을 보여줄 수 있는 중급자부터 한 대의 스키로 다양한 턴을 구사하고 싶은 상급자까지 다양한 스키어들에게 어울리는 스팩트럼이 넓은 스키이며 특히 이미 카빙을 즐기고 있지만 좀 더 다이나믹한 스키딩턴을 구사하고 싶은 상급자 분들에게 권해드리고 싶은 스키입니다. 감사합니다.