저는 05년부터 엘란 데모, 아토믹 데모, 아이디원데모, 살로몬 월드컵, 회전계 올라운드 등 이것 저것 회전스키들을 타다가 4~5년 전부터는 회전스키로 하트 반드컵이랑 아토믹 월드컵을 타고 있는데, 나이를 슬슬 먹어가니 다운그레이드를 생각해 보다가 어제 아이스한 설질에서 두 슬로프를 제 아토믹 월드컵과 후배 꺼 해드 islr을 바꿔 타보게 되었습니다.

예상처럼 설질이 아이스하니까 isrl로는 카빙턴을 하기가 상당히 어려웠고, 다만 스키딩 숏턴은 너무 쉽게 되어서 많은 생각을 하게 되어서 경험을 좀 나누고자 댓글을 달아 보았습니다.

설질만 좋다면 ti 한장짜리 중급, 중상급용 회전스키가 이것저것 가지고 놀기에 참 좋을 것 같다는 생각이 들었는데, 아이스가 많은 요즘 설질에서는 제약이 상당하다는 생각이 들더라구요. 

제 스키랑 바꿔 탄 islr 소유자인 후배도 렙2 딴지 20년이 다 되가는 실력자인데 오랫만에 구입한 회전스키인 islr 스키로는 아이스한 설질에서는 속도를 내기 힘들다고 하더라구요.

제가 뵐클 올마운트 스키(브이웍스)를 가끔 타는데 판이 가벼워서 오후에는 가볍고 가지고 놀기도 좋은데, 뵐클 회전스키는 못 타봐서 sl, sl 마스터 등을 꼭 타보고는 싶습니다.   다른 분들의 경험도 공유하고 싶네요.

7~8년쯤 전에 무거운 스키부츠에서 많이 가벼운 스키부츠로 바꾼 적이 있었는데 급경사 꼭대기에 서 있을 때 발 아래 스키판이 볼록하게 느껴져서 당황했던 적이 있었습니다.

돌이켜 생각해보면 그때는 내가 스키판을 누른 것이 아니라 스키부츠 자체 무게로 눌러졌던 것 같습니다.

헤드 iSL이나 eSL은 경험이 없고, 스퇴클리 SL과 뵐클 SL을 비교해보면 무게가 무거운 편인 스퇴클리는 가압 시 스키 자체의 무게로 인한 도움을 어느 정도 받았던 것 같습니다.

제 경험으로는 뒷쪽 엣지를 주로 사용해 턴을 하는 습관이 있는 경우 스키가 무거우면 돌진하는 힘때문인지 앞쪽 엣지가 어느 정도 접설이 되어 스키가 돌아가지만, 가벼운 스키는 앞쪽 엣지가 눈을 제대로 물어주지 못해 특히 급경사에서는 아랫방향으로 많이 흘렀습니다.

데모급에서 다루기 어려운 스키는 아니니 몇 번 타보시면 또 금방 익숙해지실 것이라고 생각됩니다.

혹시 일반 SL이 아니라 16 바인딩이 달린 pro나 마스터라면 스키 자체가 더 뻣뻣해서 그럴 수도 있을 것 같습니다.

저도 관광스키어지만 e-sl 과 뵐클 sl 마스터 를 둘다 타봤을떄 제느낌은 e-sl 마스터보다 아이스에서 가압했을떄 둔중하게 돌아간다는 느낌 및 좀더 안정감이 좋다는 느낌이 강했습니다. 뵐클 sl마스터는 e-sl대비 숏카빙에서 e-sl대비 많이 경쾌하게 돌릴수있는 느낌이 커서 저는 e-sl보단 마스터에 손이 많이가더군요. 결정적으로 스키 성향에 따라서 골르시면 될거 같습니다.  . (sl과 마스터의 차이는 잘모릅니다.. )

그느낌 저도 아는데 가벼운데신 뻣뻣한 판대기타는 기분...

타다보면 적응됩니댜.  저도 그 느낌이 안좋았었는데 지금은 그 느낌의 스키만 고집합니다. 개인별 맞는 스키가 있는듯합니다.

저도 무거운 스키가 부족한 실력을 많이 보완해주는 느낌입니다.  스키 자체의 무게도 있고, 바인딩의 무게도 영향을 주는것 같아요.  레이스타이거SL, 디콘마스터, 스토클리WRTpro를 타보면 무게가 무거울수록 그립이 좋고 날이 잘 박힙니다.  제가 레이싱선수들만큼 속도내는 것이 아니라서, 순전히 실력탓이라고 봐요.

그리고 헤드스키(isl)는 제 기억에 부드럽지만 강하고, 무겁지만 잘 돌고... 특히 회전스키로 억지 롱턴을 그려도 굉장히 안정적이었습니다.  ^^

음 제가 몇 년전에 블리자드 SRC(월드컵 피스톤 바인딩)를 타다가 (지금도 만족하고 소장하고 있습니다)

스키장에서 뵐클로 타시는 분들이 많아서(뵐클 유행시작) 호기심에 레이스 타이거 SL(블리자드 SRC와 동일한 월드컵 피스톤 바인딩,댐퍼장착)구입했습니다

그리고 제 성향에 맞지않아서 며칠만에 바로 팔았습니다

현재 갖고 있는 회전스키 블리자드 SRC(파이어버드 아님 바로전에 나왔던 모델), 헤드 I RACE PRO(170, 댐퍼장착 모델) 폴 캠버스키입니다

개인적인 사유 결론

주로 풀 캠버 스키를 타시는 분들은 락커 성향이 들어간 스키를 타시면 적응을 못 하십니다
역시 락커 성향이 들어간 스키를 타시는 분들도 풀 캠버 성향의 스키를 타시면 회전시 앞이 걸린다고 적응을 못 하십니다

저 역시 판매 사유가 풀 캠버 스키와 다른게 설면에 엣지 그립력이 느껴지지 않고 붕붕 떠 가는 느낌이 들어서 판매하게 되었습니다

AI검색 결과...

풀 캠버(Full Camber) 스키는 설계 특성상 락커(Rocker)가 들어가 있지 않습니다. 

풀 캠버와 락커의 주요 차이점은 다음과 같습니다:

• 풀 캠버 (Full Camber): 스키를 바닥에 놓았을 때 중심 부분이 아치형으로 떠 있고, 팁(앞)과 테일(뒤)만 바닥에 닿는 형태입니다. 락커가 전혀 없기 때문에 에지 전체가 눈에 닿아 그립력과 반발력이 매우 뛰어나며, 주로 정설된 사면용 상급자 스키나 레이싱 스키에 사용됩니다.
• 락커 (Rocker): 스키의 앞이나 뒤가 미리 위로 휘어져 있는 형태입니다. 눈 위에서 스키가 더 잘 뜨고 회전 시작이 쉬워지지만, 캠버가 줄어드는 만큼 압설 사면에서의 에지 그립력은 상대적으로 낮아질 수 있습니다. 

최근에는 두 특성을 섞은 '팁 락커(Tip Rocker)' 형태가 대중적이지만, 순수한 폴 캠버 모델은 락커 없이 전통적인 아치 구조만을 가집니다

제 의견을 간단히 말씀 드리면 

헤드 데모급 이상(슈퍼쉐이프, ESL, SL PRO)

= 깔리는 스키

뵐클 데모급 이상(레이스타이거 SL, SL PRO)

= 날리는 스키 (마스터, 월드컵은 제외)

라고 생각됩니다. 여기서 날린다는 표현은 안좋다는게 아니라 위에분이 설명하신대로 좀 떠가는 느낌이라 그렇게 표현 했습니다.

번외로 2000년도 후반부터 실력은 없이 장비병만 있는 관광스키어로 매 시즌 헤드, 뵐클, 블리자드, 노르디카, 기타 등등 메이저 브랜드들을 수없이 타보고 느낀점을 말씀드리면 15년식 헤드 ISL 이나 2025년식 ESL 이나 고놈이 고놈같고 15년식 뵐클 SL 이나 25년식 뵐클 SL 이나 고놈이 고놈 같다 입니다. 대분분 스키들이 상판 디자인만큼이나 드라마틱한 변화는 없고 조금씩 경량화는 되고 있다는게 개인적인 생각 입니다. 

저는 ISL부터 ESL까지 타는데요  헤드가 확실히 깔리는 느낌이 있는 스키입니다

그 어떤 브랜드도 헤드보다 깔리는 느낌은 없었습니다

같은 용도 스키라면 브랜드별 차이보다 같은 브랜드 내에서라도  용도, 등급, 구조에 따른 차이가 더 클 수 있습니다.  자동차로 치면 타스만과 칸의 차이보다 스포티지와 산타페 차이가 더 나는 거죠.

제조사가 다르더라도 같은 회전용에 같은 길이, 비슷한 반경이고 바인딩 수치 같다(= 대략 같은 등급)면 큰 차이가 안 나는 게 정상일 겁니다. 그 용도에 맞춘 스펙이까요.

의외로 날과 바닥 정비 상태가 타는 느낌에 영향이 큽니다. 옆날 각도보다 바닥 날 각도가 더 큰 차이로 다가오기도 하며, 바닥 평탄화가 제대로 되어 있는지는 주행에 아주 큰 영향을 줍니다. 날을 얼마나 잘 마무리하였는지도 차이 꽤 있습니다. 날이 잘 안 먹는 급경사/강설일 때 그 차이는 더 커지고요. 기계갈이 하고 마무리 안 한 스키와 손으로 공들여 버 제거 마무리하고 경면가공까지 항 스키는 비교 대상이 아닐 정도로 달라집니다. 

정비 상태가 불량하거나 스키 용도에 맞지 않았을 경우에는 한 스키를 정비 전과 후에 확 다른 스키로 느낄 만큼 차이가 날 수도 있습니다.