영상 흥미롭게 잘 봤습니다. KSIA에서는 교육을 받아본적이 없어서 그런지 차이점이 흥미로운데요..

다만 영어 용어들에 대해서 몇가지 명확하게 구분되지 않는 혹은 업데이트 되지 않은 부분이 있는것 같아서 첨언합니다. 

 

첫 째로 psia에서 얘기하는 wedge turn과 snow plow turn은 mechsnism이 다릅니다.

wedge turn은 영상에서도 얘기하다 시피 steetring 을 통한 rotary movement 인데 이 steering 이란게 엄지 발가락을 의식적으로 턴 안쪽으로 그려넣는데 반해 snow plow 턴은 뒤꿈치를 바깥으로 밀어서 눈을 밀어내서 plow 시키는 동작입니다. 

결과적으로 비슷한 모양으로 나오지만 엄연히 다른 용어 입니다. PSIA 에서는 snow plow 방식을 old 한 방식이라고 얘기하고 현재 가르치는 wedge turn 과는 구분짓습니다.

 

두 번째로 wedge christie랑 stem turn이랑은 또 다르게 구분됩니다. wedge christie에서는 턴 전반에 산쪽 발을 들거나 미는 동작이 없습니다. 다만 wedge 상태에서 turn shaping phase 구간에서 안쪽발 pivoting 동작으로 패러렐 상태를 만들어줍니다. 이때 안쪽 스키를 끌어다 놓는 모습이 보이면 안됩니다. 반면 stem turn에서는 턴 전반에 산쪽 스키를 말 그대로 살짝 들거나 (stem) 밀어서 이동 시킨후 턴 중후반에 다시 가져다 놓는 방식으로 슈템턴과 비슷하다고 볼수 있습니다.

 

마지막으로 rotary movement를 중요하게 가르치긴 하는데 그렇다고 절반 정도 이상의 중요도를 가지는지는 저는 잘 모르겠습니다. five fundamental 중의 하나 이니 25% 정도의 중요도는 가지겠네요. rotary movement는 처음 배우는 분들한테 많이 설명을 하긴 하는데 잘 표현을 못 하시는 분들도 많아서 그럴때는 체중 이동을 통한 턴을 만들어 내는 것도 가르칩니다. 뭐 결국 five fundamental 내에서 이것 저것 섞어서 가르치라고 하니까요..

KSIA식 체중 이동으로 호를 만드는 방법은 스템턴-패럴랠  스키딩 턴- 패럴랠 키빙 탄(스트레칭 식)이 되고, PSIA식 로터리 무브먼트로 호를 만들면 레일 턴에 가깝게 될 것 같다는 생각이 듭니다.

 

물론 어떤 방식으로 하든, 상급 기술로 올라갈수록, 효율을 추구할수록 - 예를 들면 레이싱 환경 - 결국 같은 방법, 모양으로 수렴할 것 같긴 합니다만. 

영상에서 "미국과 한국의 티칭스타일이 좀 다르다" 라고 하셨는데 matching이 안 되는 부분이 좀 있네요.

미국분이 소개한 저 5가지 티칭 스타일은 사실상 왕초보용입니다. 패러렐도 안 가르친대잖아요.

그런데 한국분(보헤미안?)이 한국에서는 rotary movement 대신에 무게중심 이동을  더 많이 강조한다고

하셨는데 정확한 무게중심 이동은 사실 중급자 이상 상급자용이고 미국에서도 초보강습 이후에

반드시 거쳐가야 할 필수 중에 필수 티칭사항이라고 생각합니다.

 

솔직히 snow plow니 wedge니 하는 강습은 저는 개인적으로 노가다라고 생각하는 사람 중의 한 명이고요...

그런 강습보다는 왕초보라도 가급적 빨리  패러렐을 가르쳐서 강습생이 재미를 만끽하면서 배우는 편이 더 낫다고 생각합니다...

넘어지던 말던요.. 넘어져야 배우지요....

 

가령 fore / aft 자세를  snow plow  가르치지 말고 패러렐로 가르쳐야 한다고 생각합니다.

snow plow 강습으로 fore/ aft 자세를 잘하시는 분도 패러렐로 하면 안 되는 분들이 많습니다

강습은 이에는 이 눈에는 눈만이 정답이고 지름길이라고 감히 생각합니다.,

실제로 초보딱지 3일만에 그럴 듯하게 패러렐로 중급자 사면 스킹이 가능한 분들도 제가 여럿 봤어요....

제가 보더들 강습보면 기도 안 찹니다. 그분들 바로 실전들어가대요..

강습속도가 엄청 빠르더군요...실력도 일취월장...

tube 님이 PSIA에 대해 정확하게 소개해 주셨는데, KSIA와 PSIA간의 다른 점과 공통점을 논하는 것은 좋지만, 그 목적이 무엇인지를 알아야 할 것 같은데, 내용으로 봐선 기술적인 비교 위주인 것 같아 보입니다. 강사 단체들이니 어떻게 가르치느냐에 대해 좀 더 얘기가 나왔으면 어떨까하는 생각이 듭니다. 

 

이미 tube 님이 언급하신 것처럼, PSIA에선 강습시 안전과 재미를 중요하게 고려합니다. 스키라는 운동이 다치기 쉬우므로, KSIA 뿐만 아니라 당연히 다들 안전을 중요시하겠죠.  그런데, 한국과 미국의 환경이 다르기에 굳이 비교하려면 이걸 감안해야 할 것 같습니다. 한국은 모글이나 프리스타일 파크도 있지만, 거의 정설 사면 위주이고, 미국을 비롯한 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 유럽 등에선 정설 사면에서 시작하지만 비정설 사면과 산에서 스킹하는 것도 가르치기에, 고려해야 하고 가르쳐야 하는 범위가 넓습니다. 

 

tube 님이 이미 다 언급하셔서, 더 얘기할 건 없지만, 다섯가지 기본 사항은 기초이기도 하지만, 초급부터 최상급까지 공히 해당되는 스키 기술의 추춧돌 같은 기본에 해당하는 내용입니다. 거기에 상급으로 갈수록 지속시간, 강도, 속도, 타이밍, 시작점과 방향을 세분화 합니다. 상급자 강습을 하더라도 이 다섯가지 기본을 기반으로 설명하고 추가 사항을 첨가하는 거죠. 한 마디만 추가하자면 다섯 가지 기본이 사면의 기울기, 설질, 형태에 따라 그리고 어떤 스타일과 어떤 스킹을 하느냐에 따라 에징이 좀 더 중요할 때도 있고, 회전이, 압력 조절 등이 다른 항목보다 좀 더 많이 사용될 때도 있겠죠. 이건 PSIA 뿐만 아니라, CSIA, NZSIA, APSI 등도 마찬가지로 알고 있습니다. 한국은 정설 사면 위주이니 다른 항목보다 에징과 체중 이동이 더 많이 사용되고 중요하겠지만, 모글 스킹만 하게 돼도 다른 항목들 사용이 증가하겠죠.

 

영상을 제작하신 분에 대해 전혀 아는 바가 없지만, KSIA는 잘 아시는 것 같은데, PSIA에 대해선 얼마나 아시는지. 미국에 계신 것 같은데, 강사를 하고 계신건지 궁금하네요. 한국은 강사가 아니어도 시험을 봐서 합격하면 강사증이 나오고 시험도 스킹 위주이기에 티칭 (teaching)은 그동안 없었는데 몇 해전부터 레벨 3만 본다는 얘기를 들었는데 실제로 어떻게 진행되는지는 잘 모르겠습니다.  PSIA는 현역 강사이면서, 시즌마다 협회로부터 기본 훈련을 받고, 각 스키장의 트레이너들로부터 시즌 내내 훈련을 받아서 트레이너가 보기에 응시할 준비가 되었다고 판단되면, 응시할 수 있는 자격을 주고, 티칭을 스킹 만큼 또는 더 중요하게 보기에 레벨 1 시험부터 시험 감독관에게 실제 티칭을 시연하는 시험을 봅니다. 훈련만 시즌 내내 몇 달간 이루어져서 스킹 뿐만 아니라 이론과 티칭에 대해 많이 공부하게 되죠. 

 

이 얘기는 할 필요도 없고 거의 안 하는데, 제가 하는 얘기의 신빙성을 조금 높이고자, 저는 KSIA에 대해선 20여년전 한국에서 준강을 땄었고, 이후엔 지인들과 인터넷을 통해 들어 왔기에 어느 정도는 알지만, 현재 정확히 어떤지 말하긴 어렵고, PSIA 대해선 PSIA 레벨 3이고 (PSIA는 레벨 0부터 3까지 있습니다), 현역 트레이너로 강사들 훈련을 십여 년째 해 오고 있습니다. 지금도 주말과 평일 야간에 강사들을 가르치고 있고, .가끔 레벨 1 시험 감독관도 하고 있습니다. 얼마전까지 유소년 알파인 레이싱 코치를 십 년 넘게 해왔고, 개인 (private) 강습으로 들어오는 완전 쌩초보도 종종 가르치고, 이번 시즌엔 마운틴 프로(Moutain Pro)라는 어른 상급자들에게 올마운틴 스킹을 가르치는 시즌 강습을 하고 있습니다.

 

스킹 자체를 직장 다니기 시작하면서 늦게 시작했지만, 한국에서부터 운이 좋아 최고의 강사들과 코치들에게 제대로 훈련받고, 미국에서도 그런 운이 따라줘서 좋은 코치들과 트레이너/클리니션들에게 빡시게 훈련받고, 모글 스킹과 알파인 레이싱도 어른이 되어서야 아마추어 시합에 나가고, 그런 것들이 쌓여서 지금은 후배 강사들에게 아낌없이 가르쳐 주고 있습니다.

 

KSIA도 예전엔 거의 스키학교 강사들 위주로 응시했었는데, 어느 순간부터 일반인 응시자가 급격히 늘었고, 지인으로부터 제가 그런 일이 일어나는데 비공식적으로 지대한 공헌을 했다는 얘기를 듣고, 속죄하는 맘으로 가능한 질문 답이나 초보자 게시판에 댓글을 달고 있습니다. 맘 편하게 안 들여다 봐도 되지만, 지은 죄가 있으니 가능한 하려구요.^^ 요즘은 KSIA나 데몬들이 기술 관련 영상들을 많이 올리고 있어서 일반인 스키어들의 기술 논란이 예전에 비해 많이 줄어서 좋습니다. 티칭 시스템과 기술적인 내용이 좀 더 정립되어 논란거리가 없어지길 기대하고 응원합니다.

 

KSIA Level1도 티칭 시연 과목 포함되어 있습니다. 그런데 이상하게도 레벨2엔 티칭 시연 과목이 없어요.

양성철 감독이 언급한 로테이션무브먼트나 이 영상에서의  rotary movement나  브라카지.. 

결국은 다 똑같은 말입니다---모두 다 피보팅.

영상속에 한국분이 rotary movement와 피보팅이 다르다고 했는데 그렇지 않습니다.,

그분이 피보팅은 무릎과 발목만을 움직인다고 했는데 피보팅은 하체 전체를 움직여야 하며

그중에서도 THIGH가 가장 중요합니다, 고관절을 포함한 허벅지와 발목의 움직임이 피보팅입니다.

브라카지가 바로 과장된 응용동작으로서 피보팅인데 고관절과 허벅지의 움직임을 강조합니다.

아마도 그분은 턴후반의 피보팅이 피보팅이고 턴 도입의 피보팅을  rotary movement라고 생각하는 듯 합니다, 

턴 후반의 피보팅은 movement가 작아서 그렇지 하체 전체를 움직이는 행위는 movement가 큰 턴 전반, 도입 부분의 피보팅과 사실 다르지 않습니다

턴 도입 부분의 rotary movement나 브라카지 그리고 턴후반에 살작 발목을 비비는 느낌의 

피보팅을 패러렐로 주구장창 연습하면서 함께 가야 스키를 배우는 겁니다,

 

snow plow로 rotary movemen 나 fore/ aft를 백날해봐야 패러렐로 연결이 안 됩니다.,

그냥 학예회 춤동작이나 하나 더 배우는 거지요...

또한 브라카지는 기똥차게 잘하는데 즉 고관절과 허벅지가 팍팍 돌아가는 강습생이  패러렐할 때는 고관절과 허벅지가 안 돌아가는 경우가 허다합니다. 

결국 패러렐과 브라카지를 병행해서 계속 연습하고  대입해보고 시도해야 자기 것이 되고 실력이 늘겠지요. 즉 강습생이  패러렐하면서 고관절/허벅지의 음직임을 acknowledge해야만 문제해결이 되는 겁니다. 그런데 강사가 강습생들에게  브라카지만 한 30분씩 시킨 다음에 아무 사전 설명이 없으면 말짱 도루묵이라는 얘기입니다. 즉 강사가 브라카지를  패러렐에 대입하여  스키어가 rotary movement를 시도하고 acknowledge하게끔 만들어야 그제서야 실력이 느는 겁니다.

그래서 눈에는 눈, 이에는 이 방식의 강습이 필요하다고 생각하는 겁니다.