질문
휠에 따른 스페이서 사용에 대해 질문이 있습니다. 고수님들 답변 부탁 드립니다.
안녕하세요.. 저는 레이싱에 입문 하고 싶은 초보자 인데요...
다름이 아니고 제가 기존에 84mm 688베어링을 썼는데요.. 휠을 바꾸면서 84mm에 608베어링을 사용하게 되었습니다..
그런데 스페이서가 맞지가 않기에 따르 608 8mm 스페이서를 따로 구입하고 베어링도 따로 구입했는데 프렘에 달고 돌렸더니 두어 바퀴 돌고 마는거에요..
그래서 인터넷으로 뒤지다 보니 스페이서가 맞지 않으면 바퀴가 잘 안돌수도 있다는데 이건 스페이서 문제 인가요??
휠과 스페이서를 비교하면 스페이서가 작은데.. 한두 바퀴 돌다가 멈추는 경우도 있나요??
스페이서 문제인건지.. 모든 휠이 불량인건지... 아니면 따로 무슨 문제가 있는건지 궁금하네요...
고수님들 도와주세요~~~~~~~~~~~
다름이 아니고 제가 기존에 84mm 688베어링을 썼는데요.. 휠을 바꾸면서 84mm에 608베어링을 사용하게 되었습니다..
그런데 스페이서가 맞지가 않기에 따르 608 8mm 스페이서를 따로 구입하고 베어링도 따로 구입했는데 프렘에 달고 돌렸더니 두어 바퀴 돌고 마는거에요..
그래서 인터넷으로 뒤지다 보니 스페이서가 맞지 않으면 바퀴가 잘 안돌수도 있다는데 이건 스페이서 문제 인가요??
휠과 스페이서를 비교하면 스페이서가 작은데.. 한두 바퀴 돌다가 멈추는 경우도 있나요??
스페이서 문제인건지.. 모든 휠이 불량인건지... 아니면 따로 무슨 문제가 있는건지 궁금하네요...
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휠 종류 알려주시면 쉬운 답변이 가능하리라 생각됩니다.
일단, 프리스핀이 적은 건 스페이서 때문일 수 가 있습니다.
다른 이유도 있지만요
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이와 같은 경우 대부분은 휠에 베어링이 완전히 밀착되지 않은 경우와 스페이서가 짧은 경우 생기는 현상입니다.
스페이서는 베어링 내륜을 고정 시키는 역활을 하는 관계로 베어링과 스페이서 사이에 공간이 생긴 경우입니다.
베어링을 완전히 밀착 시켜 보시면 해결되는 경우가 많습니다.
아니면 스페이서를 좀 더 긴 것으로 바꾸시면 해결 될 것입니다.
참고로 시중에 유통되는 스페이서 중 좀 더 긴 것은 인츠코어 스페이서, 아바, 루카 스페이서 등인 것으로 알고 있습니다.
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감사 합니다~~ 스페이서 문제 인거 같군요... 고수님들 답변 고맙습니다~~ 모두 복받으실 꺼에요~~~^^
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그리고 휠은 수퍼 소닉인데.. 어느정도 스페이서를 사용하면 가능한지 좀 부탁 드릴께요~~^^
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스페이서 문제일 수도 있고, 새로 구하신 베어링의 문제일 수도 있습니다.
어느 쪽이던 대체 파츠를 구해놓고 여러 조합으로 맞춰보시는 방법 밖에는 없죠;;;
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휠에따른 스페이셔 치수가 각각 다름니다. 우리 나라(국산)에서 생산되는 휠 내경 치수만 통일 되어도 스페이셔 부품을 생산하는 회사의 원가 절감과 정밀한 제품을 생산 할 수 있는데 이 점이 아쉽습니다. 휠에 따라 스페이셔가 다르니 휠의 선택 폭도 작아 질수 밖에 없는 실정입니다. 그리고 인라인 썊도 부품 취급에 문제점이 있을 것 입니다. 휠의 내경과 가로 치수만 통일만 해도 부품관리와 정밀한 부품생산 그리고 원가절감 부품산업 발전 할 수 있을텐데............
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제가 슈퍼소닉 사용 하고 있는데요 10.20 ~10.25 짜리가
무리없이 회전 하더군요 참고만 하시길...
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수퍼소닉 휠은 특별히 긴 스페이서가 요구되지 않습니다. 베어링이 휠에 제대로 장착되지 않았을 가능성이 높습니다.
베어링이 장착되는 휠 허브 부위에 먼지가 끼어 있어도 제대로 장착되지 않습니다. 휠 허브를 깨끗이 청소하시고 장착해 보세요.
그래도 잘 돌지 않으면 장착 후에 휠의 옆 부분을 손바닥으로 세게 탁 탁 쳐 보세요. 양쪽 다요.
위 방법들을 다 써도 잘 돌지 않으면 스페이서 문제입니다. 10.20 mm 가 안되는 스페이서이면 베어링이 잘 돌지 않습니다.
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제가 글을 올린것은 구장에서 데몬과 상급자이님이 휠 장착하는것은 보고 묻고 그리고 경험 한것을 올리니 도움이 되었으면 합니다. 여기에 올리신 모든 분의 글이 맞습니다
1.휠 허브의 이물질 청소 2. 배아링 표면(덮개)의 오일(구리스)청소. 3.액슬 및 스페이셔 이물질 청소
4. 휠에 베아링 정확히 조합(장착) 5. 휠 -베아링- 엑슬 - 스페이셔 -프레임에 조합후 가벼운 물건(육각렌지머리)으로 휠 좌 우로 두드린다 5.그래도 문제가 있으면 다시 베아링을 장착 조합 6. 마지막으로 스페이셔 교체(베아링 탈착시 스페이셔 표면에 기스(파손)가 있는경우)...... 베아링 -휠은 좋은것을 쓰듯이 스페이셔 부품도 정밀한 부품을 선택하세요
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조끔 더 설명 드립니다. 1.베아링 탈착시 천천히 지렛데 원리를 이용하여 천천히 탈착 하시길 바랍니다(베아링 내부의 볼 공차치수가 매우 정밀한 부품임) 2. 배아링 탈착 기구 선택을 잘 하셔야합니다(스페이셔 기스-찌그러짐)..1084(2번-4번)-1004(4번)-845.805(4번 -5번)베아링에서 많이 일어나니 참고 하시길 바랍니다. 이 글을 읽으신분은 3월~4월달을 안전사고에 유의 하시길 바라며 동호회.그리고 나홀로 팀 여러분 운동 감각이 떨어진 자전거-어린이-사고구간에서 안전사고가 일어 나지 않도록 부탁과 교육하기길 바랍니다
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모두 답변 감사 합니다... 모두 복받으실 거에요~~
또 궁금 한점이있으면 부탁 드릴께용~~~^^
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저는 슈퍼소닉 휠에 아바 스페이서가 잘 맞는것 같더군요.
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