광주-원주간 제 2 영동고속도로가 개통이 되었으니 용평 오가는 길이 쉬워야 하거늘
상황은 별로 나아지질 않았습니다.
가는 길은 약간 단축된 게 맞지만 기껏 10분 정도이고
돌아오는 길이 새 고속도로 개통전 보다 훨 더 막힙니다.
지난 토요일 오후 4시반에 수지를 출발하여 네비 孃 시키는대로
43번국도 - 태전교차로 - 3번 자동차전용도로 - 제 2 영동고속도로 - 원주 - 영동고속도로를 탔습니다.
중부 고속도로와 만나는 초월IC 전에서 약간 정체가 되더니 그 뒤는 잘 달리네요.
다시 영동고속도로 본선과 만나는 신평 - 원주 간이 조금 막히더니
평소에는 크게 막히지 않던 새말 - 둔내까지 밀려드는 차량으로 쫌 많이 정체가 됩니다.
결국 용평 도착은 7시, 그래도 거리가 짧아져서인지 평소보다는 10분 정도 단축 된 듯 합니다.
문제는 돌아오는 길,
일요일 4시경 역시 네비가 시키는대로 왔던 반댓 길을 타고 용평을 떠나왔습니다.
고속도로가 하나 더 뚫린 기대감으로 교통량이 평소보다 많아져서인지 횡계에서 원주까지는 가다서다를 반복...
그래도 시속 3-40키로 정도 꾸준히 느린 속도로 달리던 영동 고속도로는
원주에서 제 2 영동고속도로를 만나면서 뻥~ 시원하게 뚫리는 듯 했습니다.
그러나 그건 원주-광주 신설 고속도로 구간의 중간 쯤인 대신터널까지 였지요.
그 뒤부터 하염없이 가다서다 가다서다 중부고속도로와 만나는 초월IC까지 끊임없는 정체..
결국 기존 영동고속도로를 타고 올 때보다 한시간 이상이 더 걸렸습니다.
도로 전문가는 아니지만 서울로 향하는 중부 고속도로 진입차량이
중부고속도로 진입 7-8키로 전부터 1,2차 선 모두 막고 거북이 진행하는 바람에 생기는 현상인 것 같습니다.
(일요일 오후에는 곤지암 지역의 세 터널에서는 주말에 터널내 갓길을 터 주어
중부고속도로 진입을 원활하게 해 주면 크게 숨통이 트일 것 같은데...)
다음 시즌 원주-강릉간 복선전철이 개통 되면 그땐 자가용 교통량이 줄어서 좀 나아지려나 모르겠습니다.
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지난 봄에 진부 부동산에서 듣기로는,
올림픽 후에는 진부역의 수요가 많지 않아서 ktx보다 아래급의 열차,
일테면 새마을 정도가 다닐 거라고 하더군요. 근데 그 분들도 정확한
정보는 아닌 듯했습니다. -
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진부 부동산은 왜???
작년 조기은퇴에 이어
이젠 아예 용평에 뼈 묻을 준비를??? -
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신철형, 구허니가 진부에 땅을 샀다는 정보가 있쓥니다.^^*
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스키 무지 열심히 타던, 1년 내내 스키만 생각하던, 남의 동보아파트에서 빈대붙던 2000년 전후.
은퇴 후에 용평에서 스키 타려고 컨테이너 박스 하나 갖다 놓을 정도의 손바닥 만한 땅을 샀어요.
몇 년 후에 알게 됐는데, 그 게 맹지랍니다. 진입로도 없는 완전 갇힌 땅.ㅠㅠ
개천을 사이에 두고 직선으로 500미터쯤 떨어진 곳에 진부역이 생긴답니다.
지금 생각해보니 겨울에 거기서 살 것 같지도 않아 팔려고 하는데 쳐다 보는 사람도 없대요.
형이 사실래요? 싸게 드릴 테니...ㅋ -
횡계 일대 땅은 다 순실이네가 사뒀답니다.
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유원장님 정도 군번이면 차 밀릴때 안다니시면 되는데..
뭐하러 밀릴때 다니세요.
직원들에게 좀 맞기시고 스키 여유있게 타시다 화요일 쯤 올라오세요.
벌어 놓은신거 앞으로 돌라가실 40년후까지 펑펑 써도 10분에 1도 못쓰실텐데...ㅎㅎ
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금년 말
서울역 - 청량리 - 양평 - 원주 -강릉 복선전철이 완공 되면
진부에 정규역 아닌 임시역이 설치된다고 들었습니다.
그러면 동계올림픽 이후로 역을 아주 폐쇄를 하겠다는 이야기인지
아님 해마다 동계 시즌에만 임시역을 횡계도 아닌 진부에다 열겠다는 건지...
혹시 아시는 분??