<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/QmW-_U7yAcY&hl=ko&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param></object>
자전거 샵에 가서 문의해도 잘 모른다는 답변과 자신의 자전거도 가끔 그런다 라는 답변만 듣고 왔습니다.
하지만 이곳 잔차 박사님들은 아실거 같아서 문의 드립니다.
동영상에서 제가 출발하면서 페달에 약간의 토그를 줄때 '땅'하는 소리가 납니다.
기어 변속과 관계없이 평지에서나 오르막에서나 저런 현상이 발생하는데
페달에 토크가 걸린 상태에서는 페달에서 발이 이탈하기도 합니다.
샵에서는 체인 링크 때문에 그럴 수 있다해서 새체인으로 링크없이 타보았는데
여전히(오히려 더 많이) 저런 현상이 나타납니다.
마치 업힐에서 페달링하면서 기어변속 하는 것같은 저런 현상은 어디에 문제가 있는 것인지요..?
자전거 샵에 가서 문의해도 잘 모른다는 답변과 자신의 자전거도 가끔 그런다 라는 답변만 듣고 왔습니다.
하지만 이곳 잔차 박사님들은 아실거 같아서 문의 드립니다.
동영상에서 제가 출발하면서 페달에 약간의 토그를 줄때 '땅'하는 소리가 납니다.
기어 변속과 관계없이 평지에서나 오르막에서나 저런 현상이 발생하는데
페달에 토크가 걸린 상태에서는 페달에서 발이 이탈하기도 합니다.
샵에서는 체인 링크 때문에 그럴 수 있다해서 새체인으로 링크없이 타보았는데
여전히(오히려 더 많이) 저런 현상이 나타납니다.
마치 업힐에서 페달링하면서 기어변속 하는 것같은 저런 현상은 어디에 문제가 있는 것인지요..?
Comment '14'
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[ zoomini@gmail.com ]
휴...
윗글 쓰고 저장하기를 누르니...
I.E.의 다운.... 난감했는데... 다행히 등록되었네요.
만일 날아갔다면 다시 쓰기 포기할 뻔. -
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[ mosqui77@korea.com ]
민주형님..
일단 5개 질문 중 1,2,3번은 아닌 것 같습니다.
시마노 xtr (뒤) xt(앞)이고 기어와 상관 없이 각도와 상관 없이 양쪽 스토르크에서 모두 발생하는 거 같습니다.
토크가 크면 충격이 클 뿐 작은 토크에서도 발생합니다...
4,5번은 잘 모르겠습니다.. 암튼 다시 확인해 봐야겠습니다.
같은 주기로 발생하는 것이 아니라 주행 중에 간헐적으로 나타나는 현상이라
원인이나 발생 위치 파악이 좀 어렵습니다..
몇번 넘어진 적이 있어서..
행어나 리어 딜레일러의 변형도 의심해 봐야겠습니다.
동호회 게시판에서는 허브의 문제라는 의견도 있었는데..
이건 상관 없나요? 허브는 호프 프로 2입니다.. -
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[ zoomini@gmail.com ]
말씀을 듣고 동영상을 다시보니...
Pawl 이 Ratchet 을 제대로 물어주지 못하고 뛰어 넘는 거 같네요.
Rear Hub의 분해 점검이 시급한 상황.
왠지 불길한 예감이... -_-
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[ mosqui77@korea.com ]
교주님 말씀듣고 샵에 갔는데 아니라고 해서 여기에 다시 문의 한거에요...
씹은 거 아닙니다...
다시 샵에가서 분해점검 요청해야겠습니다.. -
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[ fastride@paran.com ]
조승목 선생, 거 민주형님 댁 좌표를 내가 보내줄테니 gps로 찍어서 찾아가는건 어떨까. ㅋㅋㅋㅋ
바이스는 스키정비용 바이스 쓰면 되고...
민주형님 댁 가서 시승시켜드린 후 원인을 찾는게. (덤태기 씌우기) -
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승목씨.
1. 모든 기어링 포지션에서 발생하나요? 아님, 특정 체인링과 특정 카세트콕의 조합에서만 발생하나요?
2. 혹시... 시마노 카세트와 체인과 스램 리어 딜레일러의 조합아닌지?
3. 그리고, 특정 크랭크 포지션에서만 발생하는지... 가령 토크가 크게 걸리는 2 o'clock - 4 o'clock 포지션에서 발생하는지... 양쪽 스트록 모두에서 발생하는지...?
4. 카세트 쪽에서 발생한다 생각되는지... 아님 체인링 쪽에서 발생하는 것 같은지...?
5. 크랭크를 회전 시켰을 때... 트리플 체인링이 차체 중심선과 평행하게 일정한 회전을 하는지...? ... 를 먼저 체크하세요.
체인 튐이... 뒷쪽에서 발생할 경우...
1. 리어 딜레일러의 부조화.... 특히 시마노와 스램과의 미스매칭.
2. 리어 딜레일어 케이지의 비틀림이나 휨 변형.
3. 차체, 특히 행어의 변형.
4. 드물게 카세트의 변형과 체인의 변형.
5. 가이드 풀리와 텐션 풀리의 뒤바뀜
앞쪽에서 발생할 경우...
1. 크랭크의 정렬이 어긋난 경우.
2. 트리플 체인링 간의 간격 이상.
3. 체인링이나 스파이더 암의 변형... 등에 원인이 있을 수 있습니다.