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새로 자전거를 골라 사실 분을 위한 선택방법

 

 

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안녕하세요,  지름신을 모시는 충실한 신도들을 위한 가이드를 날려드리는 지름교주입니다.

이번엔 자전거를 사기 위해 선택하는 방법을 알려드리겠습니다.

자전거의 종류가 워낙에 많아 요즘 대세가 되어 있는 로드 자전거를 고르는 방법만 던집니다.

보시는 분은 꼭 지르시고, 안 지를 분은 여기서 뒤돌아 서주세요.

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로드자전거, 흔히 말하는 사이클의 선택법입니다.

1. 처음 자전거를 장만하는 초보

초보분들은 자전거의 구분조차도 쉽지가 않지요. 

자전거는 생활형, 로드(사이클) 엠티비(산악자전거) 하이브리드(도시형)으로 대분류를 지을 수 있습니다.

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생활형은 인터넷이나 신문구독하면 주는 저렴한 자전거입니다. 

형태가 어땠든 간에 자전거의 모양새와 기능을 갖추고 있긴 하지만 전문 레저용으로 사용하는 용도가 아닌

그냥 자전거를 타기만 하면 되는 분들이 싼거 고르면 사게되는겁니다.

이런 자전거들 중에 전기자전거도, 쌀집자전거도 포함됩니다. 레저용이 아닌 생활에 사용하기 위한것…

처음엔 싼맛에 접하기 쉽지만, 조금만 주변 분들과 레저활동을 하려면 나만 느리고 힘든 상황을 만들어주는,

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로드는 도로용입니다. 도로에서 빨리 달리고 오래 달리는데 특화되어 있지요.

엠티비는 포장도로가 아닌 비포장길과 산악지형에서 달릴수있게 만든 것이구요.

하이브리드는 생활형같이 그냥 쉽게 편하게 탈수 있는 형태이면서 소재를 고급으로 해서 여기저기 다 들이댈수 있는…

(그리고 여기저기 이도저도 아니고 출퇴근용으로 편하게 다니는데 딱입니다)

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일단, 우리는 레저를 위한 로드 입문을 전제로, 처음 초보로서 자전거를 사는 분을 위한 설명을 하자면

(1) 너무 싼것 찾지 마시고, 너무 비싼것 찾지 마세요.

싼 것은 모양은 로드라도 생활자전거인 경우가 많습니다. 

소재가 강철로 되어있는 생활형 로드는 무겁고, 부품도 저렴한 것으로 힘 손실이 상당합니다.

그리고 비싼것? 이 자전거가 비싸면 몇천까지도 가는데 처음 사면서 내 적성에 맞는지,

내 몸에 맞는지도 안보고 덜렁 비싼것 사면 낭비입니다.

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(2) 몸에 맞는게 중요합니다.

색상, 디자인 이런거 필요없습니다. 처음엔 타서 재미있고 편한게 더 중요합니다.

입문형에서 이거저거 따지면 몸에는 안맞는걸 종종 삽니다. 여기저기 아파요.

결국 빨래걸이 신세.

기본적으로 키가 큰 사람은 큰것, 작은사람은 작은것을 사야 합니다.

입문형에서 세부사이즈까지 맞추라는건 무리지만, 어느정도는 맞아야죠.

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(3) 그래서 선택은

국내 브랜드, 해외브랜드 할 것 없이 적당한 가격대의 입문형은 60~100 사이가 됩니다.

그 중에 몸에 잘 맞는 걸로 구입하시는데, 중고도 싸게 사면 상관없습니다. 

어차피 나한테 정말 잘 맞는다면 업그레이드를 고려하시고 

대신 최소한 5개월에서 1년 정도 모임에 나가서 같이 타 보세요.

부품이 뭐다….등급이 뭐다….아무 의미 없구요. 

나랑 안맞으면 얼른 포기하고 중고로 빨리 파세요.

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(4)부품업글은?

하지마세요. 절대로. 그냥 완차상태에서 타세요.

해도 되는 부분은 사이즈 피팅에 영향을 받는 핸들바, 스탬, 싯포스트

그리고 몸에 닿는 안장과 패달까지만…

입문용에 듀라전동 달아도 나중에 제값 못받아요.

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(5)악세서리는요?

보통은 자전거를 바꿔도 악세서리나 용품은 계속 가져갑니다.

헬멧, 스포츠글라스, 의류, 장갑, 신발 등등 좋은거 아낌없이 쓰세요. 

좋은거요. 저렴한거 여러개 말고…

속도계는 꼭 다시고 공구통이나 안장가방에 기본응급정비툴은 갖추세요.

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2. 초보가 적성에 맞아 업그레이드 하는 분

자, 여기 파트를 읽는 분들은 슬슬 자전거를 조금 보는 눈이 생긴 분들이 관심을 가지십니다.

그럼, 로드 타는게 나랑 맞아 업그레이드 하기 전에 먼저 생각할것.

(0) 완차야, 조립이야?

이게 무지 중요합니다. 완차는 대부분 부품이 다 중급….조립은 개인 성향에 맞게 일부 상급…

그런데 휠은 나중에 다시 따로 이야기합니다.  이건 업글고려..

하여간, 완차는 좀 더 저렴한 대신 개인취향에 안 맞을수 있습니다.

조립은 알만큼 공부 충분히 하고 조립하거나 전문가(샵 전문가 말구요. 대부분 샵은 이득위주 혹은 자체재고 위주입니다)에게

상의하고 결정하세요. 

선수출신이라고 전문가는 아닙니다. 동호인들이 오히려 전문가가 더 많아요.

나이 든 선출은 대부분 경륜출신이고, 최신 성향을 잘 모르구요.

스폰받는 전문 선수들은 주는대로 타요. 뭘 타도 잘타고. 

잘못된 조립예가 주변에 있습니다. 보면 안타까와요. 

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(1) 나의 달리기 성향은?

모델을 고를 때, 엔듀런스, 투어러, 스프린터, 올라운드 등의 많은 특성이 있다는걸 고려해야 합니다.

힘으로, 파워풀 하게 페달링 하는 분들과 회전수로 부드럽게 타는 분들, 기술을 익혀 기술로 타는 분들의

라이딩 성향은 다 제각기입니다.

산만 보면 미쳐 빨리 올라가는 분들은 고속 스프린터 타입은 안맞습니다.

평지만 줄창 찾아 타는 분들은 또 고속형이 낫고요,  오래 길게 타는 분들은 또 투어러 타입이지요.

내가 좋아하는 코스의 성향, 평소 많이 타게되는 코스의 성향이 중요합니다.

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(2) 그럼 프레임을 먼저 보자

프레임은 한번 고르면 가장 오래가는 것 중 하나입니다.

일단 중급으로 업그레이드 하신다 하면, 기본 본인의 자세가 정립되어 있을것이고

거기에 맞는 피팅 사이즈도 있습니다.

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1)절대, 교체할 여지가 있는 프레임 사이즈는 선택하지 마세요.

사이즈가 큰것과 작은 것 중 애매하다면, 업힐성향인 분은 작은쪽, 평지성향인 분은 큰쪽이 유리합니다.

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2)파워, 케이던스 어느쪽인지에 따라 프레임 특성이 단단한 것이나 탄성이 좋은 것 중에 골라야죠.

파워페달링 위주인 분은 프레임이 단단해야 그 파워들을 다 받아줍니다.

대신 승차감이나 진동요소는 거의 포기하는거죠. 

보통 이 방향은 클라이머 성향인 분들에 잘 맞습니다.

반대로 탄성이 좋은 프레임을 댄싱 등의 파워페달링을 하면 출렁대면서 힘을 먹습니다.

이쪽은 올라운드로, 혹은 장거리 투어러 타입.

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3)여자분들 잘 읽으세요!!!!

남자 자전거가 이쁘다고, 덜렁 사지 마세요. 

가급적이면 여성용 모델을 우선 순위에 두세요. 

여성용은 여자에 잘 맞는 형태와 비례, 구조로 되어있습니다. 남자거 사이즈 차트로 맞춰 여자가 타면…힘들어요.

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4) 소재는 중급의 경우 대부분 카본입니다.

그런데 중급에서 무게 따지지 마시고 어떤 특성이냐를 잘 보세요. 

단단한것은 더 무겁습니다. 그런데 무게만 보고 가벼운거 욕심을 내면….덜 단단해요.

중급 가격대에서 그러지 마세요. 상급으로 가시든지….

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5)이 프레임을 얼마나 탈것인지 먼저 잘 생각하세요.

브랜드 인지도, 특성, 개인성향이 엄청 좌우되는 부분입니다.

좋은거 사서 오래오래 타는 분들은 한방에 최상위로 가세요. 중복투자 안합니다.

자꾸 바꾸는 분들은, 유명브랜드 인기모델 사세요. 중고판매 가격이 잘나옵니다.

가성비 따져 사실 분은 국내브랜드가 나을수도 있습니다. 

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(3) 그럼 구동계는?

구동계는 당연히….11단 이상입니다. 어차피 완차로 기변한다면 달린것들은 다 11단입니다.

105급(5800), 울테그라(6800) 혹은 라이벌, 포스. 센토, 코러스

만약 욕심을 낸다면 6870 di2…

조립을 한다면, 절대, 중급 프레임에다가 듀라에이스나 레코드, 레드 달지 마세요.

그 차액으로 프레임과 휠에 투자하세요.

무게가 조금 나가도 가성비…이러면 5800, 나 이걸로 상급바꿔도 쓸거야…하면 6800 이상.

가급적이면 울테그라 추천요.

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(4) 휠은?

입문형 휠셋은 보통 1900~2100그램(앞뒤)입니다.

보급형 하위 중급 카본에도 이런 휠이 들어가요. 

그런데 2000과 1500의 차이는 어마어마합니다.

중급휠은 1500~1600그램대 생각하면 됩니다.

그.러.나. 

달리기 성능에 절대적인 부분이 휠입니다. 

차축하 하중이라고, 차축의 밖에 돌아가는 부분의 무게증감이 끼치는 것은 차축상보다도 3배 이상의 효과가 있습니다.

휠은, 좋은걸로 쓰세요. 휠셋만큼은 듀라에이스급 써도 됩니다.

다만, 휠의 특성상 로우, 미디엄, 하이프로파일이 있는데 이건 달리기 특성에 따라 좌우됩니다.

올라운더는 미디엄, 클라이머는 로우, 평지는 하이림. 

그리고, 가볍다고, 모양새 이쁘다고, 프로파일 맞다고 저렴한거 사면 후회합니다.

휠만큼은 나중 업글해도 가지고 간다는 생각으로 좋은걸로…

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알미늄, 카본 중에 고르는 문제는요, 

본인이 기본적 자가정비 못하는 분은 절대로 카본휠 쓰면 안됩니다.

카본휠 손 많이 가요. 패드도 주기적으로 봐줘야 하고 열변형도 신경써야 하고 기타등등 

어렵죠? 그럼 그냥 맘편한 알미늄휠 쓰세요. 

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가성비 좋다, 뭐다 하는 휠셋 좀 굴려보면, 네. 맞습니다. 가성비 좋아요. 

근데 그 가격대 보다 성능이 좋다는거죠. 그러면서 뭔가를 희생하지요.

굴려보면 달라요, 그냥 돌리지 마세요. 체중제한도 걸려요. 

비싼건 비싼 이유가 있습니다…

그래서, 듀라에이스 구동계 끼우지 말고 그 차액으로 휠 좋은거 쓰세요.

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(5) 다른건요?

뭐 더? 아, 컴퍼넌트. 핸들바, 스탬, 싯포스트. 안장. 페달

다 말이죠, 알만큼 알거여요. 콕핏 위주로는 편한걸로 써야 하고 싯포스트는 승차감에 직접 영향을 주고 그런다는걸요.

모르세요? 그럼 아직 초보시네요. 조립하기 전에 더 공부하셔야죠. 

공부가 싫으시며 아주 전문가와 상의하든지 , 완차 사세요.

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(6) 예산은요?

하위 중급형은 200선, 상위 조합형은 600선까지 보셔야 합니다.

상위조합형으로 사시는 분은 나중에 상급으로의 업글을 거의 안한다는 생각으로 

하위조합형으로 사시는 분은 나중에 상급으로 한번 더 올라간다는 생각으로…

보통 하위조합형 완차는 중고거래도 활발해요.

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(7) 부분업글 해도 되나요?

하세요. 적극적으로 하세요. 이쯤 되면 자덕이고, 누가 뭐래도 안들리고 하고싶은거 해야합니다.

다만 피팅에 대한것 우선입니다. 특히나 잘 모르는 것이 크랭크….크랭크 암길이에 따라 라이딩이 달라져요.

그리고 브레이크 좋은거 쓰세요. 울테그라 좋아요. 

케이블 좋은거 쓰고 케이블링 잘 하면 변속이나 브레이킹이 달라요.

휠 좋은거, 타이어 좋은거 꼭 쓰세요. 

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(8)gps 꼭 써야해요?

자전거에 이정도 금액 투자할 정도면 오래 타실거죠? 

초보때 용품투자한것까지 합하면 금액이 좀 나오죠?

그럼, 이제 본인의 몸에 대한 기록, 내가 자전거 탄 것에 대한 기록을 잘 남기셔야죠.

기록을 코스와 컨디션, 마일리지로 관리가 가능합니다. 

대신 스마트폰으로 카톡 이상 안쓰는 분들은 좀 고민을…

이걸 제대로 쓰려면 스마트폰으로 최소 인터넷뱅킹과 결졔 정도는 하는 컴 공포증 없는 스마트한 분이라야…

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3. 상급

상급은 로망이죠. 원하는 자전거의 끝판왕. 

이건요. 그동안 보고 들은게 있어 원하는게 딱 나옵니다.

원하는대로 금액 제한 없이 투자할 생각하세요.

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(0) 한강이나 자전거도로만 타는 분, 절대 최상급 사지 마세요.

과잉살상입니다. 필요없어요. 중급도 차고 넘쳐요.

그돈으로 차 바꾸세요. 자전거생활을 위한 쾌적함을 위한 큰 차로….

혹은 자전거 캐리어 다세요.

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(1) 사이즈피팅을 정말 전문적으로 칼같이 하세요.

현재의 자전거를 가지고, 전문 피터를 방문해서 1밀리 오차도 없이 잘 맞추시고 

그상태로 마일리지 1000킬로 이상, 다양한 코스로 타세요.

정말 내 몸에 잘 맞는 상태까지 확인하세요.

그리고 나서, 새 자전거를 조립하는겁니다.

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(2) 업글 안할 조합으로 가세요

뭐가 좋네 뭐가 좋네 하는거 거의 보셨을걸요. 

잠시라도 타 보세요. 특성이 맞나 알아야죠. 

국민프레임이 된 P사의 D모델은 사실, 편안하지 않아요. 

다만 세계최고의 팀이 사용하니까 인기있는거죠. 장거리 타기에 동호인에게는 상당히 불편합니다.

클라이머에겐 좋아요.

S사의 T모델은 그레이드가 너무 폭넓어서 혼동이 생기는데, 프로용은 모양만 같지 다른 프레임이에요.

S사의 V모델은 멋진데…오래들 타질 못하시는게, 한국 지형이랑 잘 안맞거든요. 

특히나 동호인들 코스는 거의 대부분 업힐이 낍니다.

G사는 저렴한 브랜드라는 인지도를 갖고 있지만 가성비가 정말 훌륭하니 재대로만 사면 좋구요.

L사 모델이나 C사 모델은 엄청 비싸서 자기 만족도가 상당히 높죠….

여러 모델 구경하고 싶으면 주말 오전 7~10시에 반미니 앞에 있으면 

전세계 최고급 모델은 다 나옵니다.

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(3)조합은?

구동계는 원하는 대로….휠도 원하는 대로… 이제 알만큼 아시니…알아서…

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결론

1. 초보입문은 적성만 봐라. 잘 맞으면 업글해라

2. 중급용은 하위와 상위가 있다. 하위로 사면 한번 더 업글. 상위로 사면 안주.

3. 휠은 좋은거 써라.

4. 상급은 알만치 아니 당신이 프로다.

 

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 Comment '6'
  • profile
    하성식 2016.08.07 21:35

    메일주소로 질문 안받습니다. 질문은 한라이드 밴드에서만 받습니다.

    요즘 간혹 쪽지나 메일로 문의들 하시는데 저 샵 안해요. 

    그리고 메일 자주 안봅니다. 

    이 글은 참고용이고, 자세한 상담은 저와 같이 라이딩 하는 한라이드 멤버분들을 위주로 합니다.

    생판 모르는 분들이 물어보시는데 메일로 질문 날리는거 참 난감하더군요.

  • profile
    최경준 2016.08.08 09:17

    저는 이 글을 안 본 거로 치기로..

  • profile
    박용호 2016.08.10 17:12

    아이고 골치 아퍼!!!


    그냥 교주님께  내거  잔차 한 대  알아봐 달라고 부탁한다. 예산은  300만 원. 모 이렇게 간단한 것을 가지고....^^*

  • profile
    반선생 2016.09.06 17:13

    생활차로 애들하고 일주일에 한번 타면서 이런거 신경 안썼는데 한대 사고 싶게 만드는 글... ㅎㅎㅎ

  • profile
    박용호 2016.09.22 17:51

    다시 한 번 읽어 봐도 읽다가 머리에 쥐가나네. ㅠ.ㅠ   나는  돌파리 땔쳤으면 선수타입인가봐. 주는 대로 맞춰서 타지 이게 뭐고 저게 뭐고 안 하는 뎅.

     

    하여튼 차기 잔차는 평지 위주로  탈 것이니 그리 알고 하나 맞춰 줘요.  차로 치면 안락한 세단형으로,  세단은 있으니 스포츠카로 가라고  하면 그것도 괘안코^^  예산은 오토바이 한 대 값으로  예정.   160마 넌. 크릉!!!!

  • profile
    하성식 2016.09.22 20:21
    1600만원이라. 흐음...팔리 커스텀 프레임으로 주문하면 프레임만 900정도 가구요. 휠은 엔비 디스크로 갈게요.
    전동유압 하려며는 조금 액수가 모자라니 총알 더 충전하시구요 ㅋㅋ



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