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날이 좀 차다. 어제밤 번개로 인해 피터를 데리러 우선 회사로 이동.

회사에서 열심히 평속 주행하여 가락동 인근 탄천에서 선배님과 합류. 이제 지름 교주 샵으로 이동.

한강철교 다 이르러야 있는 지름교주샵은 참 멀기도 하다. 죽전에서 편도 40은 나오니 이 역시 운동이 되는 거리.

헌데 이것도 지금처럼 선선한 바람 부는 가을에나 편하지 여름엔 죽을맛.

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여하튼 오늘은 교주샵에 들른 이유가 있다.
최근 피터의 여러 구동계 부품을 6200에서 8000급으로 올리고, 페달, 슈즈, 안장 등의 부품을 본의아니게 교체.
헌데 지난 미시령, 한계령 업힐 전 평지에서의 무릎 주위가 아픈게 이상하다. 그래 새로운 클릿에 슈즈까지 바꾸면서 클릿 포지션이 조금 달라졌을 수 있겠다 싶어 자세히 보니 걍 좌우(왼발, 오른발 클릿 포지션)가 동 인디케이터 수준에서 맞추어져만 있다. 어.쩐.지.....

 

간혹 샵들에게 정말 이런 맘이 든다. 
이문이 작든 크든 고객은 고객답게 대해주길.
난 시간이 남아서 차를 끌고 구로까지 가는게
아니라고....T.T

 

동호회 리더인 지름교주는 우선 나를 벽에 세우고, 의자에 앉혀보고, 앉은 자세로 다리길이를 재는 등 각종 작업을 하여 클릿 포지션을 다시 잡아주었다. 워밍업 구간 내내 엉덩이 왼쪽/안쪽이 계속 안장에 쓸리면서 아픈 증상 역시 교정해보기 위해 fizik 아리오네 모델로 교체해서(카본은 아니고 걍 저가형) 테스트라이딩 준비.

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지난번 하오고개에서의 불법유턴 차량과 접촉한 당일 바로 판교로 달려와주셨고, 오늘 피팅도 해주시는게 감사해서 불고기로 점심대접. 교주샵 근처 불고기집인데 두번째 취식경험도 정.말.맛.있.다.

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자 식사도 마쳤으니 이제 테스트 라이딩에 나선다.
용산 출발 한강변을 지나 한남동 그리고 남산을 올라 되돌아오는 코스. 남산은 뭐 기록이나 살짝 갱신해보자는 생각도 있었고. (기존 8분대, 오늘은 7분대나?)
최선을 다한것은 아니나 살짝 댄싱 치고 달아올랐더니 예상외로 6분대 기록.

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헌데 테스트 라이딩 거리가 짧다보니 클릿 피팅 효과가 있는지 감이 오지 않는다. 심지어 남산을 다 내려올때까지도. 사실 클릿 피팅 효과 여부는 최소 30키로 이상 워밍업을 지나 본격 훈련 거리 정도 가야 나온다. 페달링이란게 습관적인 것이어서 그 습관이 힘들어서 베어나올 때 까지 타봐야 하는거니까. 내 경험은 그렇다.

죽전까지 복귀하기까지 점검을 해봤다.


점검결과1: 오른발 페달은 기존 페달링과 다름이 없는 안정감. 그러나 왼쪽 페달은 힘의 중심축이 뒤쪽으로 밀리면서 페달링에 약간의 부담이 있어서 회전운동시 원의 축에서 바깥방향으로 자꾸 밀어서 돌리는 자세가 나온다. 요건 문제다.

점검결과2: 안장은 우선 만족하나 상당히 하드타입이다. 기존 안장대비 시팅 포지션을 찾아가고 엉덩이 안쪽이 쓸리던 증상은 많이 완화되어 좋지만 총 85키로를 넘기는, 정확히는 이 안장으로 40키로 정도를 탄 시점부터는 승차감에 조금 부담이 온다.

 

조치사항1: 점검결과 1에 대한 조치사항은 우선 왼쪽 페달의 클릿을 좀더 조정해보는것. 해놓았다. 또 타보고 조금씩 이동해보자.

조치사항2: 점검결과 2에 대한 사항은 바로 결론내리긴 좀 어렵겠다. 한 일주일 타보면서 정말 내게 맞는 안장인지 좀더 테스트 해봐야겠다.

 

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도움을 주신 우리 리더(하교주)님께 감솨!!!

돌아오는 코스 중반 서울공항에서는 또 올해의 에어쇼가 진행중이다. 행사 마치는 시간과 맞닥드렸는지 사람들이 탄천로를 메우고 있다. 안전을 위해 예전처럼 천천히 지나며 비켜달라 말로 건네지 않고 그냥 내려섰다. 그리고 끌바 200미터. 이 끌바를 통해 더 안전하게, 사람들 기분나쁘지 않게 지나니 선물이 보인다. 내게 주는 선물. 요만큼 오면(대략 둔전교 근처) 체력이 떨어지기 나름이니 뭔가 중간보급이 필요한데 오늘은 이 행사로 인해 탄천로에 가판대가 줄을 지어 서면서 먹을게 많다. 오늘은 가벼운 2000원으로 요것! 음냥냥!!!! 힘이난다.

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신나는 관광 라이더 인생.




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